日前筆者在投資課程中，與學生們討論利率上升對銀行盈利的影響，筆者同時給了他們一條問題，事後察覺這問題頗有趣，不妨與讀者一談。
早前筆者已在本欄指出，「短暫」的利率上升，並非對所有銀行股皆構成不利影響，尤其是對一些坐擁龐大資金及大量存款的大型銀行，例如恒生（011）、中銀（2388）等，反而會有短期的利好作用。此外，對個別小型銀行股，利率調升亦會令其息差擴闊，增加其盈利。
上周美國已調高利率，現假設香港的同業拆息HIBOR相應上升了10個基點，優惠利率及存款利率等則上升了5個基點，問題是，香港的中小型銀行股中，如大新（2356）、中信嘉華（183）、工銀亞洲（349）、永亨（302）、永隆（096）及廖創興銀行（1111）等，哪些銀行會因上述利率變動而受惠？哪些可趁美國加息而考慮吸納？答案日後才告訴各位讀者。
據報道，現時地鐵（066）的行政總裁周松崗先生，會同時擔任渣打香港（2888）的主席，筆者感到周生真是能者多勞，一人竟可同時任香港兩大機構的極高職位，非有過人之處不可！雖然周生表示，同時擔任渣打香港主席及地鐵的行政總裁，不會有利益衝突，但會否影響他在地鐵的工作？此事會否另有伏線？
九鐵與地鐵合併之事，在8月便會揭盅，假若兩鐵合併，最終會是誰人擔任主席一職，真是頗為耐人尋味，究竟是田二少還是錢先生？
除了主席人選外，誰又會擔任兩鐵合併後的行政總裁？會否亦由周生一手包辦？相信不少讀者都知道誰是九鐵主席、誰是地鐵主席及地鐵行政總裁，可是自楊生之後，你知道誰是九鐵的行政總裁嗎？究竟是他低調，還是因為……？噢！
今年上半年，地鐵股價由10.4元反覆升至2月的高位13.2元，繼而回落至5月低位10.3元，並在6月底以11.8元收市。在整個上半年，地鐵的升幅大約為15%，雖然其累積升幅不太大，但已是藍籌股在上半年中，升幅第3大的股份。不知在下半年，地鐵的升幅能否仍在3大升幅之列？
可能是兩鐵合併之事快將揭盅，亦可能是港股交投淡靜之故，近日地鐵股價走勢異常窄幅，在11至12元水平徘徊橫行已達28個交易日，這剛巧是在100日與250日線之內，同時其14天RSI亦是在50水平橫行，反映其波幅不大，相信要待兩鐵合併之事揭盅，其股價才有突破。
最後，近日地鐵股價多次未能突破100日線，短期若失守11.5元，相信要下試250日線11元的支持。
譚紹興
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