【本報訊】國泰航空本月起向五千六百名空中服務員實施新的航機上休息安排，其中在本月新開辦、香港直航紐約的超長途客機上，空姐們須連續工作逾十七小時，但機上的休息連睡眠時間，則由最少五小時減至四小時。工會指摘國泰漠視員工的疲勞問題、民航處則坐視不理，上月已向民航處發出律師信，表示考慮提出司法覆核。 記者：譚暉
國泰空中服務員工會主席關笑華解釋，以香港往紐約的航班為例，空中服務員須清晨七時許起床，趕及八時四十五分準時報到；十時十五分航機起飛，空姐們即一直工作至香港時間凌晨二時至航機飛抵紐約，「工作十七個幾鐘頭，等如一般人返兩日工，但中間只得四個鐘頭休息，點算夠？危急時嘅應變能力一定會降低，影響飛行安全。」
據國泰上月向全體空中服務員發出的通告指出，新安排由七月一日起生效。其中在當值十七至十八小時的航班上，員工最少休息四小時、目標休息時間是四點五至五小時。關笑華指，舊有安排下，員工本來有最少五小時休息、目標休息時間則是五點五至六小時。她說，員工難望能有目標休息時數，而原來最少五小時的休息已不足夠，為加強乘客服務再削一小時，很不人道，「飛機臨着陸時候嘅工作壓力最大，偏偏呢段時間空姐又最攰，點對乘客笑得出？就算執勤前後補番假期，都無辦法補償嗰一刻嘅體力透支。」
工會曾要求國泰在此航線上增加半組人手（即約七人），但被管理層以成本過高為由拒絕。由於負責監管飛行安全的民航處無阻止國泰推行新安排，工會已向該處展開法律行動。
國泰發言人解釋，在新安排下，在直航紐約航班工作的空中服務員休息或會減少一小時，至於香港往多倫多、洛杉磯的航班，若出現延誤令飛行時間增加，也會受影響。但獲編紐約航班的員工在起飛前一天放假、在紐約休息三天、返港後休息三天，絕對有充足的休息時間。
民航處表示不評論工會的法律行動，但國泰直航紐約客機上員工四小時的躺卧休息時數，與該處最低要求脗合，也與其他航空公司相若。民航處的航空營運督察未來將定期巡查該航線，尤其審視空中服務員的休息時間是否符合最低要求。