廣州前日奪得2010年亞運主辦權，與北京2008年主辦奧運及上海2010年主辦世博會等盛事，同屬數年後有利中國民航信息（696）及機場、航空股的因素，但刺激作用未必能即時發揮。儘管如此，中航信現價仍然吸引。
■中航信的業務主要分為電子旅遊分銷、機場旅客處理及數據網絡服務等。03年（12月年結），集團營業額8.94億元（人民幣．下同），跌9%；純利2.43億元，急跌47%，每股盈利由0.51元減至0.27元。業績大倒退，主要因為去年4月爆發沙士，國內旅遊業大受打擊。航空公司受沙士打擊的程度，更甚於中航信，除沙士外，中航信的工資成本上升、營業開支增加、利息收入下降、繳付較多的所得稅（由315萬元大增至2309萬元），亦是純利下降原因。
■04年，中航信將強勁復甦。集團將電子旅遊分銷系統強化，更多航空公司使用中航信的航空公司本票自動結算、稅控國際機票及發票、淨價發布系統等服務。美國聯合航空航班管理亦與中航信的系統實現直聯。中國經濟持續復甦，旅遊事業較沙士前更蓬勃，近年新發展的航空人身意外保險銷售與酒店預定等旅遊產品電子分銷業務，貢獻增加。
但由於要繳付較02年為高的所得稅，04年要恢復02年的盈利水平，恐怕仍有困難，但恢復90%則有希望，預測盈利4.08億元，每股盈利由0.27元增至0.46元（0.434港元）。現價5.10元，往績PE20.0倍，預測11.8倍。
■中航信手上現金非常充裕，去年底持有25.40億元，一分一毫也沒有欠銀行，相等於每股現金值2.86元。
■內資股沒有上市，股東包括主要航空集團，有東方航空（670）與南方航空（1055），H股持逾5%者有鄧普頓基金（6月初至6月中增持至10.06%，佔H股計），摩根大通（4月中減持至6.88%），新加坡政府4月中則由5%以上減持至4.97%。
●中航信偏低，中線目標價6.8元。9月宣布中期業績前後，可能因業績復甦而炒高。不想浪費機會成本，可在8月中前後上車。
何車