新車速報:<br>限量版越野路華柴油Turbo懷舊味濃

新車速報:
限量版越野路華柴油Turbo懷舊味濃

一直在越野車界享負盛名的英國越野路華(LandRover),除卻旗下RangeRover、Discovery同Freelander車系備受車迷熟悉外,其實廠方另一款Defender系列亦早已為老一輩車迷所知曉,但採用柴油Turbo引擎的Defender因本港條例規限,僅能以限量形式引入;當中Defender110DoubleCab更可謂絕無僅有,早前就有兩部Pre-order新車抵港,我率先揸咗其中一部,試後感?……喪爽咯!

記者、攝影:陳偉林

特別車尾軟篷頂
雖然現今方興未艾的四驅SUV市場,新車款不斷推陳出新,但一班鍾愛越野路華四驅車的Fans卻不離不棄,情有獨鍾追捧Defender車系。早前代理就徇眾要求引入一批限量版Defender110StationWagon抵港,旋即被車迷搶購一空。其實同期到埗的還有一款Defender110DoubleCabTd5型號,除擁有一如StationWagon的硬直線條外,車尾裝有原廠軟篷頂,還可以裝拆成開放式Pick-up,令車身變得更多元化!

擋風玻璃備扇葉
硬頂座艙陳設一點都不豪華,但勝在忠於傳統越野車作風,兼且設備應有盡有,兩排座席用上防水膠布料外,前窗還有電控上落功能,少不了還有原廠音響同冷氣裝置及前後獨立房燈。最特別莫過於前擋風玻璃下,備有一排透氣扇葉!乘客可以透過尾窗直達車尾軟篷艙,內裏僅放有後備輪胎,因主要功用作為存放多件行李及雜物用。

低轉扭力高耗油低
Defender110DoubleCabTd5擁有一台2.5公升直5SOHC柴油Turbo引擎,早前筆者馬來西亞雨林區之行,已經對這台引擎印象深刻,尤其是低轉高扭力表現,還予人有用之不竭的體驗,最大優點係佢秏油量低而且好環保!傳統不過的底盤配搭,對攀爬山道及涉水全沒有難度,加上現代化主動式電子TractionControl,還有四輪碟煞及ABS裝置,雖然喺香港行走未必能盡情發揮部車嘅全天候特性,但齋睇個硬朗身形喺街上疾走已經搶晒鏡啦!

LandRoverDefender110DoubleCabTd5Profile
引擎:2495cc直5SOHC柴油Turbo
馬力:122ps/4200rpm
扭力:30.6kgm/1950rpm
傳動:5前速手波,恒式四驅
懸掛:(前)活軸(後)活軸
制動:(前)透氣碟(後)碟式(ABS)
輪胎:235/85R16GeneralGrabberTR
尺碼:4438×1790×1933mm
軸距:2794mm;車重:1970kg
0-100公里:18.8秒;極速:135km/h
平均耗油:10.5L/100km
車輛提供:越野路華香港(27132383)


車尾軟篷設計

■自言寓工作於娛樂的SamuelSun,對越野車有深入認識,當上本地代理商的SalesManager後,會引入更多車迷喜好的新車款。

■硬頂加軟篷頂編排好特別,又見本身實用性。

■舊有原廠軟篷頂設計,周邊不用拉鏈輔助,但仍密不透風。

■兩邊繩扣仿似童軍結組合,既實在又易用。



現代設備

■半截式Pick-up尾門設計,易於搬運大件物件。

■尾斗僅內置有後備輪胎,方便存放更多物件。



傳統設計

■駕駛席下置有冷氣開關鍵,非一般中置式設計。

■中控台備有現代化CD音響,還有兩旁電窗按掣。

■硬直車頭有傳統高置金屬泵把,方便攀爬斜路;同屬傳統不過的頭燈編排,仍見吸引力。

■一套5前速手波前方,另備有高扭力四驅選擇桿。

■擋風玻璃下備有一排舊式透氣扇葉,生風源源不絕。

■這種懷舊的尾燈鋪排,教人有似曾相識感覺。

■前後兩排座席用上防水膠布料,切合越野四驅車實際用途。

■座艙鋪排實而不華,表板陳設亦見易用又隨手可及。

■座艙與尾斗之間以一扇車窗相隔,物件提存方便。

■舊式表板以踏實為依歸,勝在一覽無遺。

■前排間有大型雜物匣,還有杯座組合。