太平洋航運集團（PacificBasin）（2343）籌備上市，為航運股帶來反彈動力，東方海外（316）本月18日低價20.2元，噚日高價22.5元；金輝集團（137）跌得急，反彈亦速，18日低價7.5元，噚日高收12.3元，升幅達64%。
不過，同今年2月底的高價40元相比，金輝跌幅仍大，股價大跌，雖然係反映中國實施宏觀調控而令經營環境轉壞的因素，但市場已預期下半年情況會逐步改善，若真如所料，金輝仍係「跌過龍」，後市可審慎看好。
反映運費升跌的「波羅的海乾貨指數」（BDI），由今年2月4日的高位5681點回落，跌得好急，暫時的低點係本月22日的2622，大跌53.8%，於本月24日回升上2682點，低位是否已出現，雖仍未能確定，但有可能性，若反彈跌浪的0.382，BDI可重見3790點，也即是說，航運股股價會有頗大的反彈空間。
中海集運（2866）雖以下限3.175元定價，但PE6.5倍，仍未為市場接受，因此一上市便破底，低見2.5元才獲支持反彈，噚日收2.775元，預計PE5.6倍。
正安排上市的太航，將會賣大包，以04年計的PE4.7倍至6.2倍招股，重可能以高達11厘的股息率來吸引投資者。
太航經營39艘散貨船，主要行走亞太區路線，係一家以香港為基地的散貨船公司，總運輸能力120萬載重噸。同屬散貨運輸的中海發展（1138），其04年預測PE為11倍。
太航以低PE上市，加上運費預期在下半年會回升，估計上市後會有升幅，而幾隻現時低PE的航運股，包括中海集運、東方海外和金輝都會受惠。
東方海外往績PE4.8倍，04年預測4.1倍，股價有機會挑戰28元的高位。
金輝往績價PE17.5倍，以保守計，04年預測盈利再由3.6億元調低至2.8億元（仍上升6.6倍），每股盈利5.3元，PE僅2.3倍。太航上市，航運股中以金輝PE最低，亦最受惠，即使以3.5倍PE計，股價已可見18.5元。
郭兆誠