【本報訊】將於今年底通車的馬鞍山鐵路受人口增長放緩影響，初期每日乘客量只有十萬人次，比預期少，立法會議員擔心馬鐵會成為西鐵翻版，而環境運輸及工務局已要求九廣鐵路公司就馬鐵的票價及接駁交通進行詳細研究。
環境運輸及工務局局長廖秀冬昨在立法會回答議員的提問時表示，九鐵對馬鞍山鐵路進行籌劃時，原預測馬鐵乘客量於二○一一年為每日平均二十九萬人次，但據最新規劃數據顯示，本港二○○四年人口由先前估計的七百四十萬減至六百九十萬，九鐵因而推算馬鐵通車初期乘客量將減至為每日十萬人次，一年後才增至每日二十萬，相信九鐵會吸取西鐵的教訓，當局亦已要求九鐵就馬鐵的票價及增加接駁交通進行詳細研究。
議員鄭家富及陳偉業擔心，馬鐵通車後乘客量會偏低，成為西鐵翻版，九鐵應吸取教訓，降低馬鐵票價，吸引乘客。
另外，廖秀冬又說，馬鐵通車後，馬鞍山對外的交通供應量增加三成四，故須重組巴士服務，但由於居民強烈反對，運輸署正研究擱置取消馬鞍山至港島區的巴士路線的建議，以調整班次代替，並將有關路線的終點由中環與上環更改為金鐘，以改善中環繁忙道路的交通情況。