【本報訊】車輛撞向路邊維修公路工程車（俗稱箭嘴車）的事件有上升趨勢，今年首三個月已發生十三宗，為去年總數，共造成兩死十四傷。警方調查發現，同類車禍有八成肇事司機因疲倦及酒後駕駛出事。為提高公路工程車安全，路政署已規定外判工程承建商使用一款新引入的車載式緩撞裝置，倘有意外發生也可減低人命傷亡。 記者：鄭華
路政署發言人稱，車載式緩撞裝置是裝設在「護航」工程車尾上使用，設計原理如同彈弓般，可承受時速一百公里行駛的兩噸重車輛撞擊，藉以減輕尾隨失控車輛意外撞到護航工程車後所造成的損毀及傷害。全套裝置在於提高保護程度，造價約港幣十八萬元。
發言人又稱，現時全港共有十六部配有車載式緩撞裝置的工程車，安全措施還規定要裝設閃爍黃色箭嘴的大警告燈號牌，車尾掛上「慢駛」及三角形的「前面修路」警告牌。現時約有二百部舊款維修公路工程車輛，僅於車尾處掛上車胎作為防撞裝置。
據悉，現時在公路進行維修如吸渠、修路、檢查路面及清洗公路，都由兩部工程車進行，前行工程車負責執行工程工作，尾隨的屬護航保護及作支援性質工程車，作用是防止其他車輛直接撼向工程車。由於車載式緩撞裝置大大提高工程車在公路上工作安全，路政署在今年四月後批出維修公路合約，已規定承建商要使用該裝置工程車進行護航。
另方面，警方調查近年發生多宗公路工程車被撞成因，發現有八成肇事車輛司機因疲倦及酒後駕駛出事，由於酒後駕駛個案逐年遞增，警方已通令前線人員加強執法對付。警察公共關係科總警司馬維騄證實，過往「吹波波」多只在車禍發生後才執行，但現今警方已採取主動策略，例如設路障截查可疑車輛時，在發現司機言語不清又或帶有酒氣者，警員在有理由懷疑下會即場要求司機「吹波波」測試，另巡警亦會留意道路上「之字」行車的駕駛者是否因酒後影響。
除酒後駕駛外，警方調查亦發現撞撼工程車意外九成發生在晚上及在彎位處，肇事司機很多因疲倦駕駛導致警覺性降低、疏忽路面情況及未集中精神駕駛肇禍。
賽車手呂米高稱，於高速公路上飆車和跟車太貼亦為肇禍原因，其中很多經驗不足駕車者在高速公路飛馳，遇上突發事情措手不及出事。其實公路維修工程車上裝有大大個黃色箭嘴閃爍燈，基本上駕車者在遠處已可看到，理應有足夠警告性讓駕駛者收慢車，問題在於不少駕駛人士習慣不顧路面情況而釀成意外。
