今日正準備寫一篇美國已故前總統列根執政時美國投資市場的情況，惟回憶到1981-1989年列根任美國總統時的境況，筆者印象較深刻的反而是日本製造的汽車、日本股市及日圓。剛巧看到楊懷康先生在上一期的《壹週刊》中亦談到日本的豐田汽車，原來楊先生也是一資深的豐田汽車擁躉。
查實筆者亦曾是豐田汽車的擁躉，早年筆者與弟妹3人，曾先後購入了7部豐田製造的汽車，包括1部Corolla、1部Camry、1部CelicaTurbo、1部MR2Turbo及3部Tercel。
早年筆者與家人在加拿大最初是擁有由美國及歐洲製造的汽車，但這些汽車經常有毛病，真是三日一小修、10日一大修，令筆者不勝其煩，於是筆者翻查資料，研究哪部車子較耐用及較節省燃油，最後在當年美國的消費者刊物《ConsumerReport》中找到，由豐田製造的Corolla是當年其中一部較耐用及節省燃油的汽車，並給予頗高的評分。
筆者於是在1985年購入一部85年新的Corolla，隨後十多年，該車皆沒有出現任何大毛病，亦沒有中途「死火」之類。筆者依稀記得，該車駕駛了達150多萬公里，最後才將它送給友人，作短途買餸之用。
由於該Corolla不俗的關係，筆者與弟妹隨後再購買由豐田製造的汽車，直至舍弟其後「起革命」購入某德國跑車，筆者與家人才開始轉用其他牌子的汽車。
讀者可能問，明明是講列根，為何轉至談日本汽車？由於80年代是日本汽車、日本電子器材大舉入侵美國的年代，以汽車為例，當年日本製造的汽車，在節省燃油及耐用方面，均較同級的美製汽車為佳，因此吸引了不少美國人轉用日本製造的汽車，尤其是豐田及本田的汽車，在某個時期，日本車可謂攻陷了美國的中低檔汽車市場。
在列根執政時，美國國力雖然強盛，可是美國經濟卻不敵日本的經濟入侵，在列根執政的年代亦可謂日本經濟及股市泡沫的年代。
根據美國聯邦儲備局的資料，美元兌日圓由1981年的1美元兌200多日圓，日圓一直上升至1995年的1美元兌80多日圓，那是日圓狂升的年代。而日經指數（Nikkei225Index）更厲害，由1983年的10000點，反覆狂升至1989年12月的38957點，為日本股市的壓史高峯！日股到頂之時，剛巧亦是列根任期結束的12個月。
故此，若問列根執政時，投資市場的情況，筆者印象最深刻的便是日本經濟泡沫的形成及爆破，以及日圓大升浪的開始。筆者忽然想到，日本經濟隨後10多年的衰退，不知是否列根處心積累造成？
譚紹興
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