本田車廠精心部署用以迎擊豐田Alphard及日產Elgrand豪華MPV車款，原來並非新一代Odyssey，而是新近登場的Elysion車系，不單止體形較Odyssey大出一截，車廂鋪排跟設備，媲美高層次的同級對手之餘，屬頂級版3.0更擁有出眾的性能同操控演繹。難得有本事的獨立平衡進口商，能瞬即從東瀛將頂級版Elysion運抵香港，究竟部車有幾正，大家不如一齊嚟先睹為快啦！
記者、攝影：陳偉林
ImageGirl：Suki
旗下車系向以房跑性格示人的本田，為迎合市場需要一再破格，在Odyssey車系之上加入頂級旗艦車的Elysion系列，試圖突破豐田Alphard及日產Elgrand壟斷豪華MPV車市場的局面。首要賣點，除了Elysion車身尺碼較Odyssey大出一截外，修長而低矮的車體輪廓，亦有別於一眾同級對手，感覺無半點笨重感，重好切合香港路面情況，出入大小室內車場都唔驚揩花！
辣味車尾
1﹒多盞式LED尾燈編排，大弧形組合有更佳警示性。
2﹒低腰線車身配搭，方便在車尾廂上落行李用。
3﹒尾泵把下有整流配搭，襯托起雙出式尾喉鋪排，好辣味。
綜觀本田各個車系，相信Elysion會係配套至認真又講究的系列。三排時款高級麖皮座席，既有獨立頭枕又有手枕配搭，置身其中愜意貼服之餘，中、後排安放於活動滑槽上，可自由移動外，還可以相互組合成趟大床鋪。遇有需要中、後排座椅重可以摺叠起，以騰出更大的尾廂空間。再者，既有前後獨立送風的恒溫冷氣，又有多媒體DVD影音裝置，加上前排之間活動摺几，就手之餘重有Walk-through方便。
全新本田Elysion備有入門版2.4公升及頂級3.0公升i-VTEC型號可供選擇，而後者不僅有同級至強250匹馬力輸出，配合上5前速自動波，頭段表現一般，惟中段及加速力卻演繹至強一面。最教人印象深刻會是行車既平穩順滑，重有出眾操控同循迹力，加埋原車備有主動式電子VSA及TCS組合，還有四輪碟煞、ABS連EBD裝置，緊急情況下顯得收放自如！
HondaElysion3.0V6i-VTECProfile
引擎：2997ccV6SOHC
馬力：250ps/6000rpm
扭力：31.5kgm/5000rpm
傳動：5前速自動波，前輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：215/60R17DunlopSPSport270
尺碼：4840×1830×1790mm
軸距：2900mm；車重：1890kg
平均耗油：9.8km/L
車輛提供：歐日汽車（26200808）
車價：$408,000起
