港島地鐵西南線車費最低3.8元搶客

港島地鐵西南線車費最低3.8元搶客

【記者麥志榮報道】地鐵估計,計劃中的西港島線及南港島線新支線,每程車費約只需三元八角至六元八角,與巴士相若,可吸引到足夠的乘客量,不會成為西鐵翻版,但新鐵路的建造成本一百五十億元,必須由政府注資,數額少於建造成本一半,若政府拒絕提供財政支持,地鐵會擱置西港島線及南港島線計劃。
地鐵公司工程總監柏立恒昨表示,地鐵已向港府提交西港島線及南港島線計劃,港府正在審議之中,由於新鐵路將接駁現時的港島線,所以車費需與現時的港島線車費相若,即成人八達通車費由短程三元八角至最長程的六元八角不等,否則難以吸引乘客。新鐵路亦不能由其他支線補貼,以免對其他乘客不公平,因此新鐵路的建造成本一百五十億元之中,需由政府提供財政支持,數額少於總成本的一半,若政府決定不提供財政支持,新鐵路的車費就會太貴而不可行。

絕不會成西鐵翻版
對於有專利巴士、小巴及的士業指港島南區人口偏低,新鐵路會造成惡性競爭,柏立恒指出,現時的港島西區及南區的人口已達四十三萬人,估計每日製造的公共交通車程達七十八萬人次,新鐵路的路線將經過人口最集中的地方,八成半的居住人口及七成半的上班人口都分布於車站的步行範圍,所以新鐵路應可奪得公共交通市場的四至五成,即每日約三十萬人次,絕不會成為西鐵翻版。
他又表示,據地鐵的研究,新鐵路在二○○九年通車後,的士及小巴只受輕微影響,因為它們可為新鐵路提供接駁服務,而新鐵路刺激區內旅遊業發展亦會帶來新的乘客,反而巴士所受打擊較大。