北上試車：加長版奧迪<br>時速260公里濕地狂奔AudiA8L6.0quattro

北上試車：加長版奧迪
時速260公里濕地狂奔AudiA8L6.0quattro

無諗過今勻去北京寫一份試車報告最後竟變成坐車報告！雖則如此，我唔係覺得太失望，因為奧迪為將在7月抵港的最新加長版A8L，特意請來高手做司機，載香港及過百大陸傳媒到北京近郊的賽道，等我哋可以親身感受喺濕滑路面下逾百公里短距急煞、140公里高速甩尾盤扭雪糕筒同時速260公里鑊形跑道極速飛馳，試問無番咁上下身手又點可以將部A8L嘅終極性能盡情發揮？

記者、攝影：朱維達

座椅有按摩同恒溫功能
試車場距離北京市約半小時車程，除咗門口有奧迪橫額同公安把守，遠處已傳來幾下響胎巨響。原來面積約兩個維園咁大嘅試車場正進行多架新車測試。除有平地，重有30°斜路同鑊形跑道。
車行方面早已預備咗約四部A8L畀我地輪流坐。入到車廂第一個感覺就係覺得自己好似大老闆咁，加闊至3,074毫米嘅後排座位內，備有按摩及氣溫控制功能，前面有一個可伸摺嘅桃木枱面，方便行車時操控notebook或書寫文件。左右座椅前各有一個6.5吋LCD顯示屏幕，可6碟式連放DVD，又或者連接其他娛樂設備如電視機、遊戲機等。至於後排中間的MMI多媒體系統更備有遙控器，可調節音量、選擇電視機、CD機或收音機等。如果時間唔係咁緊迫的話，相信齋坐都係一種享受！



車身輕　引擎靜　咬地穩
正當嗰位奧迪車手以北方口音完成對A8L嘅簡介，外邊突然烏雲密布重落起大雨嚟。正擔心跟住落嚟嘅「花式表演」嘅人身安全之際，佢就以行動證明，狂踩油門示範急煞、甩尾、極速等高難度動作。除了表現出奧迪獨有quattro恒式四驅系統嘅順暢操控、2,300轉及5,300轉速間仍有95%的扭距峯值、提高安全性嘅水壓助力、煞車裝置嘅最新電子穩定程序（ESP），最重要係喺全新12缸引擎配合鋁、鎂等輕金屬製嘅車身（重量降低至1995千克）。即使高速行濕地都好穩定，由引擎傳至車廂嘅震動亦出奇輕微，印證氣缸數量多、排量大、體積小嘅優點！

■雖然當日路面極濕滑，但當司機稍稍從260公里收油，後面另一架A8L已經擦身而過！

貴格車身

■配備PAX系統車輪，即使在完全爆胎的情況下仍能保持行車安全。

■一體式鬼面罩外圍鍍上鉻條環灰色平行散熱格。

■LED頭燈有落雨感應，可自動開關。

前排
4種懸掛選擇

■偌大嘅車尾箱擺多件大型行李都絕無問題。

■氣缸上的雙頂置式凸輪軸設計配合雙出式尾喉，有助降低耗油量超過5%。

後排
打機睇DVD

■當遇上司機不能正常操控車輛，乘客只要將此掣一拉，就可以即時停車。

■六前速Tiptronic半自動波箱上的7吋屏幕有四種氣墊式懸掛系統選擇，另備旋扭掣操控MMI。

■前排電動座椅上的4幅式多功能軚盤，附有+/-波，行車資料亦以電子屏幕顯示。

■後排左右各自有一部6.5吋LCD屏幕，亦備有可摺叠嘅桃木枱。

■後排RSE娛樂系統可操控電視、遊戲機、DVD機等。

AudiA8L6.0quattroProfile

引擎：5,998cc雙頂置凸輪軸（DOHC）
馬力：331（450）ps/6200rpm
扭力：58kgm/4000-4700rpm
傳動：6前速Tiptronic半自動波，四驅驅動
懸掛：（前）四連杆（後）帶橫向控制臂梯形懸掛
制動：（前）雙活塞式制動鉗（後）帶電動駐車制動器
輪胎：12孔型鑄鋁合金輪網8.5J×18/255/45R1899Y
尺碼：5192×1894×1455mm
軸距：3074mm；車重：1995kg
0-100公里：5.2秒
極速：250km/h（鑊形跑道試車增強至260km/h）
平均耗油：13.8L/100km
車價：約190-210萬元人民幣（香港未定價）
查詢電話：合迪汽車（21538181）

■12缸發動機可與四驅系統組合，減低引擎高度，令車首輪廓可以設計得較扁平，增加流線型。

其他同級車'sChoice
BenzS600L
S600L的0-100km/h加速僅4.8秒，極速為250km/h，加長版嘅車軸增加了120mm，絕對可與A8L匹敵。
車價：$1,998,000

BMW760Li
與奧迪同樣是12缸豪華轎車，0-100km/h約5.2秒，車軸比標準版加了140mm，但平治中段加速及kickdown後再加速的表現較自然進氣760Li較優勝。 車價：1,908,000