活在資訊發達的世界裏，要成功最緊要講求創意和速度。看看近年崛起的某些新興行業，其創業者多是IQ爆棚兼出招快的閃電一族，讀者不妨回顧一下有哪些行業是箇中之佼佼者，不過應當留意的是，利用財技或官商勾結者則不在此列。
美國自1978年放寬航空條例後，第一間以廉價機票商業模式闖進特惠市場的要數西南航空公司（SouthwestAirlines），及後有JetBlue和ValueJet等相繼加入，後者因96年在佛羅里達州發生墜機事件而陷入信心危機，最後改名為AirTran，因為競爭激烈，經過一輪淘汰，西南航空仍是該行業中陣腳站得最穩者。
歐洲版圖那麼大，為何到近期才有類似廉價機票航空公司出現，難道歐洲企業家創業者的頭腦真是慢人一拍？
非也，只是歐洲國家眾多，要坐下來傾掂開放跨國界航空市場給這些特惠機票公司需時甚久，最後終在1997年達成共識，應聲彈出的有Ryanair和EasyJet，頭兩三年盈利以倍數攀升，成為行業中的明星，然profitmargin大，不難令人垂涎，遂吸引加入參與者眾，目前已多達50家。供應大增，令營運者須降價招徠，對消費者而言當然得益不淺，這是自由市場經濟可愛之處，可是另一方面，經營者面對割喉式減價戰，在高固定成本、減無可減的變動成本和低邊際利潤的情況下，開始feelthepinch。
EasyJet本周已發出盈利警告，Ryanair創辦人奧拉利（MichaelO'Leary）則指噩夢剛剛開始，另一家市場追隨者Duo剛於上周末宣告壽終正寢，足見競爭激烈程度，最後有多少家能生存，便要考考領導人的腦筋了！
王冠一