深圳至廈門的九個沿海城市近日建立聯席會議制度，希望通過共同努力，早日興建沿海鐵路，形成由香港、深圳至福建東南沿海的新經濟圈。這條鐵路長約五百五十公里，估計須投資三百億元。
由上海經浙江、福建至深圳的快速鐵路，即沿海鐵路，已納入中國鐵路建設的中長期規劃，全長一千七百公里。其中，上海——杭州——寧波段與寧波——溫州段已完成工程可行性報告，溫州——福州段與福州——廈門段預計今年下半年就可以開工。但廈門——深圳段的建設迄今並無進展。
沿線深圳、惠州、汕尾、揭陽、梅州、汕頭、潮州、漳州、廈門九個城市的交通、規劃、鐵路籌建等部門的官員和專家，上月聚集深圳，決定建立聯席會議制度，透過協助鐵道部展開可行性研究等方式，積極創造條件，促成這條鐵路在五年內獲國家批准立項施工。
與會專家表示，沿海鐵路廈深段的建設，可以順應區內經濟發達、人口稠密的需求，建成後更將為沿線的港口提供良好的疏運條件，而且香港、深圳到汕頭、廈門的沿海地區將形成三小時經濟圈，促進珠三角和閩南三角經濟的一體化。
專家還指出，由上海至深圳的沿海鐵路規劃時速在二百公里以上，可以實現朝發夕至，建成後將使中國經濟最發達的地區，用先進、快速的方式連接起來，對於港澳經濟也大有幫助。
《廈門日報》/《汕頭日報》