對很多遊客來說，在香港的第一個印象，多數來自的士司機；對很多夜歸人來說，每晚安全送他們歸家的亦可能是的士司機。的士司機每天坐在車廂中度過12小時，他的苦與樂都是來自每一位乘客。
入行年多的李先生認為，揸的士最大的滿足感，並非接到長途大客，反而是得到乘客的信任及幫到乘客。「我載過一個客，他一上車我就聞到好大陣藥油味，跟着不停說感到很暈，叫我送他到最近的律敦治醫院，之後就合上眼；當時塞車，但只想着快點送他去醫院，到達時我即刻叫護士搵輪椅扶他落車。後來我向他取車資時，他將整個散銀包給我，我就在護士面前按咪表取去應收的車資。」
的士司機每天接載不同客人，有平常人亦有名人，李先生曾接載一位明星客，發現對方並非高不可攀，且健談、有禮貌。
他回憶着當時的情況說：「載客時很難看清楚對方的樣貌，但對方開聲時我感覺很像某明星，便從倒後鏡望去，並隨口問她是否周慧敏，對方答『係呀』，我跟着問『周小姐你是否與倪震拍拖』，她笑笑口答是。」
李先生更稱，周慧敏非常健談，並向他透露有廣告商找她拍纖體廣告。不過，她說並非一般纖體廣告，反而是反對纖體那種，即是傳達纖體並不健康的訊息，周慧敏話恐得罪其他纖體公司，所以推辭了。」
遇着明星客，的士司機閒談時就多了些話題，此外，在一般人眼中，的士司機最為團結，遇上甚麼事故，透過對講機就一呼百應。李先生亦稱，當行家遇到有乘客等車情況時，就會向的士台報告，「火車站有景無車」。據他的經驗，瑪麗醫院及火車站是最容易出現這情況的熱門地。
另外，原在海味行任銷售員的龍哥，兩年前轉職的士司機，他不欲多談轉職原因，只說：「揸的士可以靠自己，好過求人，只要肯做肯博，每日都有現金收入。就算『沙士』冇生意，冇錢交車租，車行都有得商量，但打工隨時連糧都冇得出。」
龍哥起初以駕駛日更的士為主，去年「沙士」期間，生意淡薄，的士車行找不到司機做夜更，故與龍哥商量，叫他連「踩」兩更，揸過夜更的士後，發覺晚上不用受塞車之苦，加上應召接載熟客，亦較容易預計時間，故轉駕駛夜更為主。
龍哥剛入行就有「奇遇」。他說：「有晚接載一名台灣女遊客，由尖沙嘴到佐敦，可能她見到我打呔着制服，個樣不像壞人，所以落車時問，可唔可以載她遊車河，當時我未食飯，就留下電話號碼給對方，叫她遲些call我。」結果龍哥接載這位乘客，由晚上11時「直踩」至凌晨5點，全程車費逾1230元。「當晚載着她遊足全港，新界、西貢，又上山頂睇夜景，又去淺水灣，還到紅山半島讓她看看香港的豪宅，自己更兼任導遊。」
雖然車費千多元，但由於要「顧住」部的士，所以即使到達不同景點，龍哥亦只讓該位乘客獨自下車欣賞，自己則留守的士內。連續6小時坐在車廂內，這辛苦經驗不為外人道，龍哥說不希望有下一趟；不過，獲得外地女遊客的信任，龍哥亦感自豪。
