四月十日論壇版刊載民權黨主席陳啟宗對羅湖站新增月台的意見，現欲作出以下回應：
九廣鐵路公司於二○○二年八月展開羅湖站改善工程，並於本年三月九日開始實施新的乘客上落分流計劃，南行乘客在一號及四號月台上車，北行到站乘客則利用二號或三號月台落車。
羅湖車站大樓每日平均有超過二十萬乘客使用，要在一個使用量高的過境車站進行大型改善工程，無論在設計及施工方面，均有環境和技術上的限制。新建的四號月台由於毗鄰山坡，所以進一步擴闊十分困難。為騰空更多空間供乘客候車，九鐵已將位於第五卡的機房遷移，並在月台劃上紅格及安裝活動鐵鏈，引導乘客行往月台南面部份。
九鐵對乘客在月台的候車情況十分關注，為增加四號月台的候車空間，將於下半年實施多項工程，包括改建月台長室、遷移部份在北面月台的廣告牌及更改月台逃生門位置，以擴闊通道。我們並已加派職員維持月台秩序，及在繁忙時段增加羅湖列車班次，疏導乘客。九鐵亦已計劃於下半年調動貨場內的路軌位置及將路軌電氣化，安排途經羅湖站的直通車使用貨場內的行車線，讓羅湖客運列車能更平均地使用一號及四號月台，令列車服務更順暢和更有效疏導乘客。
我們會繼續檢討乘客上落分流計劃的使用情況，並在有需要時作出改善。
高級公共事務經理 梁碧芙