【本報訊】地鐵與九廣鐵路九龍塘車站轉車人流擠擁，最高峯每小時有二萬七千人次，兩鐵聯手在九龍塘站增建一條新轉車通道，今日起啟用。由九鐵月台直達地鐵大堂，兩鐵乘客使用新通道轉車只需步行一分半鐘，比現時快半分鐘。 記者：麥志榮
現時九龍塘站的轉車通道位於車站的北端，轉車乘客需步行較長的路程，由今日起啟用的新轉車通道位於車站南端，九鐵南行的列車，首四卡的乘客下車後便可以進入新通道入口，經新通道直達地鐵大堂中部，毋須如現時般要步行至月台較北位置才進入轉車通道；而要轉車往新界的地鐵乘客，亦可以在地鐵大堂中部進入新通道直達九鐵北行月台的車尾位置，毋須如現時般要步行至車站最北面的出入口才能進入轉車通道。
九廣鐵路公司東鐵客運總經理甄紹璋表示，舊有的轉車通道設計容量是每小時二萬二千次，但現時人流量已飽和，在一些繁忙的「大時大節」，最高峯每小時有二萬七千人次的人流，非常擠擁，乘客都需要慢行，新通道設計容量為每小時七千人次，兩條轉車通道的容量合共便達每小時三萬人次，可應付未來十五年的乘客需求，預計日後有三分之一的轉車乘客會轉用新通道，而新通道全長六十米，行程只需一分半鐘。
甄紹璋表示，九鐵部份的新轉車通道耗資二億八千萬元，包括一個新地下大堂及接駁地鐵的行人隧道，新大堂面積一千八百平方米，有十四部出入閘機、六部售票機、一個售票處、五部扶手電梯及三部升降機。
而地鐵助理車務經理蔡德贊表示，地鐵部份的新轉車通道是九龍塘站改善工程一部份，整項改善工程耗資一億一千八百萬元，新通道出入口安裝十二部出入閘機及一部闊閘機，地鐵部份的行人隧道牆上亦裝上一幅巨型壁畫，上繪六十四個取材自《易經》的藝術圖案。
