新車速報:暴走585公里試Mazda3<br>歐式車架好隔音

新車速報:暴走585公里試Mazda3
歐式車架好隔音

萬事得全新Mazda3車系,自正式推出至今口碑不絕,除早前新車抵港,我哋立時作出報道外,及後還跟代理相約,借出一輛四門Premium版的Mazda3作長時間測試,最終暴走585公里路程,發覺除了有歐洲車嗰份穩定性,車廂重出奇寧靜,原來秘密來自全新3H車架。

記者、攝影:陳偉林

全新3H車架夠紮實
新車最令人刮目相看的地方,就是Mazda3一個全新3H車架結構,雖然肉眼看不到骨子裏的構造,但揸起嚟就好有歐洲車一樣嘅紮實感,兼且重有出眾的隔音效果。再者,一般長衝程吸震筒編排,出於家庭車身上絕不為奇,但能夠同時兼備有效的支持力,令走彎平穩有高循迹力的就較罕見,加上原車備有主動式TCS和DSC裝置,確實揸得安心又放心。

設AutoLight及雨滴感應
全新鋪排及配套的座艙陳設,不僅烘托有跑車的活力,每個掣鍵及圓表組合,均編排有序,並以人體工程學作依歸。其中,AutoLight及雨滴感應水撥,重有遙控音響裝置,不單止帶來方便,亦提高行車安全性。

急加速反應較慢
在整整六日的駕駛中,一台全新1.5公升直4DOHC引擎,匹配新款4前速Activematic半自動波,操作利落順檔,轉向亦見輕盈準確,惟突然加速卻見反應較遲緩,就連改用上手動轉檔操作,亦未見有多大效用。大抵行車電腦編排,仍較側重於日常代步及慳油罷!

車廂

■今次對Mazda3嘅長途測試,多日來共行咗接近585公里。

■三幅式跑車軚環上備有音響組合遙控鍵外,兩旁又設有雨滴感應水撥及AutoLight開關。

■中控台設備齊全,鋪排簡潔易用。

■前座一雙皮椅令行車更舒適。

Mazda31.5PremiumProfile
引擎:1498cc直4DOHC
馬力:114ps/6000rpm
扭力:14.3kgm/4500rpm
傳動:4前速Activematic半自動波,前輪驅動
懸掛:(前)麥花臣支柱(後)多連桿
制動:(前)透氣碟(後)碟式(ABS)
輪胎:195/65R15YokohamaAspec
尺碼:4490×1745×1465mm
軸距:2640mm
車重:1210kg
平均耗油:16.6km/L
車輛提供:萬事得汽車(28931112)

■後排空間闊落,拉低椅背更可於車廂內提存尾箱物件。

椅背提行李

1.車尾小定翼連煞車燈,既能收穩壓之效又富安全性。
2.低腰線加開啟幅度甚大嘅尾門,方便上落行李。
3.尾泵把上設有反光警示板,晚間行車更安全。

車尾

同級對手比較
本田Civic1.5VTi
車價:$155,800
點睇:新版外觀更Sporty,跟Mazda3不相伯仲,現在購買現貨更送1年牌費。

三菱Lancer1.5MX
車價:$133,800
點睇:呢部Lancer一樣有跑車格,而且佢嗰副傳動系統亦較突出。

豐田CorollaGLi
車價:$149,040
點睇:在同級車中設備至講究又齊全,外觀上有點似本田,但更為家庭化。

日產SunnyST-L
車價:$134,800
點睇:包裝後嘅日產SunnyST-L,賣相頓時變得跑車化,車廂設備重好齊又易用㖭!