南韓將踏進子彈火車年代，生活悄然起革命。全國首個子彈火車系統周二在漢城揭幕，時速三百公里的子彈火車周四正式啟用，今後「可在半天內到全國任何地方」，令當地人進入「兩小時生活圈」時代。
所謂「兩小時生活圈」，是指從漢城站出發，乘搭採用法國TGV火車技術建造的「韓國特快火車」（KTX），抵達東南面四百一十公里的釜山市，只需兩小時四十分鐘，比一般火車所需的四小時快得多；到西南面四百零八公里的木浦港，也只需兩小時五十八分鐘。待二○一○年更換所有舊路軌，KTX京釜線的車程將進一步縮短至一小時五十六分鐘。
代總統高建在子彈火車揭幕禮上說：「速度意味提高競爭力，KTX京釜線將是國家競爭力象徵，也是二十一世紀繁榮的跳板。子彈火車將為我們的生活和經濟帶來很多好處。」鐵道廳廳長金世浩盛讚KTX為「人民的生活和交通格局帶來革命性改變，因為KTX結合其他交通工具，你們可在半天內到全國任何地方」。
金世浩表示，KTX將大大改善國民生活，人們毋須再擠在城市居住，可遷往環境較佳和租金較便宜的郊區，亦方便了其他城市居民到首都購物和觀光。子彈火車還縮短物流時間，減低以往人車擠塞所浪費的交易成本。南韓一直受交通擠塞問題困擾，對經濟造成的損失，約佔國內生產總值百分之四。
金世浩指出，人流物流的促進會帶來經濟轉型，鼓勵企業遷出首都圈，帶動地方經濟發展，拉近首都與經濟滯後城市之間的差距。試搭過KTX的乘客都讚不絕口：「這簡直就像乘飛機一樣。」有大學生更認為這是提升南韓國力的象徵：「日本和德國這些先進國家已擁有子彈火車，我覺得我國現在已迎頭趕上。」
KTX的建造飽受金融風暴、超支和延誤困擾，花了十二年時間、耗資九百四十億港元才建成。兩條幹線四十六列火車在周四通車後，預料首年每天載客量可達十八萬人次。
儘管當局吹噓KTX會帶來重大改變，但KTX面對隱憂。周四的車票迄今只售出兩成半，再加上南韓支持伊拉克戰爭，在西班牙火車遇襲後，令人擔心KTX可能成為恐怖襲擊目標，當局為安全起見，派突擊隊保護。
法新社/美聯社