現時由本港紅磡火車站前往內地的直通車，有六成仍使用柴油機車拖動，這些柴油機車啟動時，發出難聞異味，令九鐵各火車站月台上的本地線乘客，備受難聞異味滋擾。
九鐵乘客梅先生向本報投訴稱，他每天從大圍乘搭九廣鐵路列車前往紅磡站，他在紅磡站下車，在月台排隊乘扶手電梯到大堂時，必定嗅到一陣陣難聞汽油味，他見其他乘客紛紛掩着口鼻，尤其在三、四號月台下車時，臭氣更嚴重。
他說，他發現這些異味來自隔兩條路軌，在五、六號月台的中港直通車；就此情況，他曾向九鐵公司投訴，職員承認有此問題，但只回覆說：「上頭正諗緊辦法」。
梅先生說：「咁即係點？唔通由得佢？我哋啲乘客日日喺嗰度上落車，吸晒啲廢氣，真係影響健康；而且𠵱家中港關係咁密切，啲直通車班次只會愈嚟愈多，如果一直唔解決呢個問題，對乘客有好大影響！」
記者曾到紅磡站查察，當在五、六號月台停泊的直通車啟動時，在三、四號月台即嗅到一陣陣濃烈汽油味；一直至直通車遠去，異味才消散。
九廣鐵路公司回覆本報查詢表示，為改善國產柴油機車在紅磡站月台啟動時產生的異味，九鐵已於去年六月在紅磡站月台加裝抽風系統；由本月十五日起，九鐵安排直通車盡量駛前至月台較北端位置，讓抽風系統較易抽走直通車排放的廢氣。此外，九鐵亦計劃加強現有抽風系統，進一步改善情況。
九鐵稱，一直與國內鐵路單位商討，致力提升國產直通車的服務質素，長遠來說，國產柴油機車會逐步被電力機車取代，以減少對環境影響；但柴油機車何時會被全面取代，九鐵指國內鐵路單位有其考慮，未有時間表。
環境保護署函覆本報證實，環保署曾接獲市民對紅磡站月台異味的查詢；梅先生提及的情況，是由柴油機車於啟動時所引致，九鐵已特別安排由柴油機車拖動的列車，使用位置較遠月台，以減低對乘客影響。（○三○五○四一）
話你知：國產直通車柴油機車拖動
九鐵與國內鐵路單位合作營辦直通車，往返本港廣州、北京及上海等城市。九鐵的「九廣通」及國內的「新時速」直通車，均為電氣化列車，而國產直通車則以柴油機車拖動。
目前直通車班次，南北行線合計，每日約二十班，由國產直通車拖動的列車，約佔直通車班次的六成。 資料來源：九廣鐵路
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