【本報訊】令尖沙嘴「翻天覆地」的地鐵尖沙嘴站擴建工程將在今年底大致完成，每日人流達二十多萬人次的尖沙嘴站面積將會增加兩成，出入口由九個增至十一個，新增兩個出入口會連接行人隧道系統，直達九廣鐵路新建的尖東站，行程只需十分鐘，其中一條隧道更配備電動行人輸送帶，令行人更舒適快捷，屆時尖沙嘴站將成為九龍塘站以外，兩鐵另一個主要轉車站。 記者：麥志榮
為配合九廣鐵路東鐵由紅磡延伸至尖東的新支線工程，地鐵由二○○二年四月起進行尖沙嘴站擴建及改善工程，地鐵車務主管劉焯民昨表示，尖沙嘴站的擴建及改善工程的目的有三個，一是增加出入口接駁九鐵新建的尖東站，二是接駁尖沙嘴新建直達尖沙嘴東部的行人隧道系統，三是改善車站設施及將現有出入口翻新，令出入口外觀更現代化，到該區購物消閒的遊客更為方便。
工程最主要部份是將尖沙嘴站的出入口數目由九個增至十一個，新增的兩個出入口都可接駁位於訊號山公園下的九鐵尖東站，當東鐵延伸至尖東的新支線今年底通車後，地鐵乘客可經新通道往尖東站，轉乘東鐵往新界，而東鐵乘客亦可經新通道往地鐵尖沙嘴站，轉乘地鐵過海或到其他地區。
劉焯民表示，兩個新出口中，新的「G」出口將位於麼地道地下，連接政府的新行人隧道系統，通往九鐵尖東站及尖沙嘴東部，政府行人隧道內將設有行人輸送帶，由新的「G」出口至尖東站的行程約為四百米，步行時間約需十分鐘，估計該新出口將可於今年底，東鐵尖東支線通車時一同啟用。
另一新出口是位於中間道地下的「F」出口，該新出口亦會連接政府的新行人隧道系統，通往九鐵尖東站，行程約為三百五十米，步行時間少於十分鐘，但由於該出入口的工程較複雜，需搬遷大量的地鐵站機電設施，所以估計要到明年中才能完成，但由於估計九鐵尖東支線啟用初期的乘客量不會太多，所以影響不大。
劉焯民表示，擴建工程亦可疏導尖沙嘴站的人流，目前尖沙嘴站每日的人流最高可達二十三萬人次，周日亦有十八萬人次，平日早晚繁忙時間每小時人流更高達三萬人次，其中經堪富利士道出口及金馬倫道出口來往尖東方向的乘客較多，所以擴建工程另一主要部份是將堪富利士道出口擴闊，並加建一條新通道，用自動行人扶梯直達車站大堂，乘客可節省兩至三分鐘的路程，該新通道於昨日率先啟用；而其他的改善工程包括加裝行人扶梯及升降機，將現有的出入口翻新等。
