內地最大航空公司、中國國際航空（國航）已確定爭取今年9、10月間在香港及紐約上市，集資39億元，並開始與國泰航空（293）、新加坡航空及多間國際投資機構洽商入股，成為策略投資者。但國務院仍未批准國航上市申請，因為有若干歷史因素須考慮。
《經濟觀察報》引述國航高層稱，該公司在2月11日舉行全體大會，正式定為上市啟動日，美林及中國國際金融作指定承銷商，對方建議向投資者發售30%股份，籌集39億元，預計市盈率18倍。
國航招股價可能在2至3元間，上市市值為156億元；副業剝離6月底前完成，今年9、10月間在香港及紐約上市。
國航不擬在上市前裁員，上市資產包括新收購的西南航空、浙江航空、山東航空及原中航部份主業；新成立的中貨航及國航公務；及現有的貴州航空、重慶航空、內蒙古及天津分公司；但中航興業（1110）將不會有調整。
報道指國航上市未獲准的原因有很多，最主要的是以前錄得的巨額滙率損失要靠政策支持、管理落後、會計準則與現有上市的兩間航空公司不同、上市後的管理斷層問題等。