孫明揚今次學乖了。昨日，填海官司宣判之後，他派了常任秘書長林鄭月娥會見傳媒，講解政府立場。
林太是現時政府內少數形象極正面的高官之一，由她解釋填海築路的需要性，普羅大眾會較容易聽得入耳。
聞說房屋及規劃地政局早有部署：輸官司，孫明揚現身回應，避免林太淪為箭靶，良好形象不保；贏官司，就由林太見記者，希望藉公眾對她的信任，增加公眾對政府的信任。
填海爭拗至此，已是一個信任問題。
填海爭論的核心問題是，寧願填海還是塞車？雖然不同人或有不同答案，但如果為了不想塞車而接受填海，問題是永無止息的。今日建中環灣仔繞道解決了今日塞車問題，若干年後，為甚麼不可以用同一原則興建另一條新路，解決當時塞車問題？這個論點不具說服力。填海，總要有一個終結期，塞車請另找方法解決。
反而，政府有一個較具說服力的論點：如果今日停止一切填海工程，海旁變成爛路一條；但填海之後，建成海濱長廊，讓公眾可以親近海港。換言之，現在要收拾爛攤子。
無論孫明揚抑或林鄭月娥，都是生於斯長於斯的香港人。如果批評他們有別於大部份香港人，個人對維港一點感情都沒有，未免與事實不符。他們現在要為填海辯護，說穿了是收拾爛攤子，為前人的舊政策「埋尾」；如果從零開始，不排除他們有另外的做法。
但今日的填海方案，真是收拾爛攤子最可取的做法？政府如何令公眾相信，今次真是最後一次填海？說穿了，正是公眾不敢輕信政府。現在，全港的環保團體實在有責任出來講幾句，向公眾提供專業意見。
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