【本報訊】正在籌備上市的香港機場管理局為拓展商機，突破地域界限，「飛出」香港。機管局可望短期內與珠海國際機場達成協議，在毋須支付任何費用下，全權接管現正嚴重虧蝕的珠海機場。機管局計劃在珠海機場採取削減人手措施，又會利用該機場作為本港航空公司的機師訓練基地，受訓機師會在當地進行真實駕駛練習。 記者：呂焯均
在港府的鼓勵下，機管局一直有與珠海、深圳、廣州及澳門四個機場商討合作。消息人士透露，與珠海及深圳的談判獲得積極進展，香港機管局可望在數月內與珠海達成協議，正式簽署一份可長達四十年的合約。機管局毋須支付任何費用便可全權接管珠海機場，包括毋須承擔珠海機場數以億元（人民幣）計的巨大債務。
珠海機場現時的使用率甚低，平均每日只有約二十班機升降，每月虧蝕達二千萬元人民幣。機管局已擬定一套改善大計，除調派高層人員到珠海機場擔任行政總裁外，會削減多餘人手，該機場現有逾千僱員，大部份是政府人員，過剩人員會調回珠海市政府。
鑑於珠海機場有大量剩餘的升降時段，可作為本港航空公司培訓機師的基地。目前本港兩間航空公司在本地招募機師學員後，會保送往澳洲訓練，其中港龍也有借用珠海機場進行在職機師的駕駛練習。
機管局將來有權直接與國內其他機場談判，增闢飛往珠海的國內航班，希望可提升珠海機場的使用率，從而增加收入。
機管局發言人回應時說，位於珠三角的香港、澳門、廣州、深圳和珠海五個機場，每年都會舉行多邊及雙邊合作與協調會議，相信珠三角機場加強合作與協調，將為顧客、有關機場及華南航空業帶來裨益，進而為香港國際機場帶來益處。
國泰航空發言人表示，國泰一向與澳洲一間機師訓練學校合作訓練本港機師學員，在當地考取的商業駕駛執照，又獲本港民航處認可。若要在珠海另外建立訓練中心，還要看機管局與珠海的談判結果。
港龍航空發言人說，港龍機師學員也是在澳洲接受培訓，而目前已有借用珠海機場作為現職機師的真實駕駛練習。