【本報訊】消委會引述歐洲一項汽車撞擊測試顯示，二十四部接受測試的汽車中，乘客、司機安全大有改善，但對行人保障仍未見理想。消委會指出，消費者選購汽車時應同時兼顧司機及行人安全的設計，避免發生涉及行人的車禍令保費增加，同時也可以市場力量迫使製造商改善設計。 記者：翁煜雄 馮永堅
這個名為「歐洲新車評估計劃」的撞擊測試，由歐洲委員會及多個成員國運輸部、國際消費者研究及測試組織等參與。計劃共測試二十四款汽車，包括五款大型和五款小型MPV、五款大型和兩款小型家庭房車、三款大型越野車、三款迷你汽車和一款行政豪華房車，部份更是港相當流行的型號。
報告以假人身體各部份，包括頭、頸、胸、腹、盆骨及腳作測試，顯示汽車備受正面及側面撞擊時，對司機和乘客身體各部份的保護程度，供消費者參考。
在司機和乘客安全保障方面，十二款汽車取得四分評級，九款取得最高的五分評級，當中包括VolvoXC90﹙D52003﹚及BMWX5﹙3.02003﹚。但KiaCarnival/Sedona﹙2.9D2003﹚因正面撞擊較遜色，故只取得兩分評級。
這項研究由九七年起每年進行一次。綜合過去多年的測試結果，在保障乘客方面，汽車的設計有明顯改善。現時新設計的汽車，大部份都能取得至少四分評級。
不過，保障行人安全方面，大部份只取得一分或兩分評級，主要原因是防撞欄﹙俗稱泵把﹚及車頭蓋的用料太硬。測試車輛中，只有VolkswagenTouran﹙1.62003﹚得到三分，整體而言，車輛保障行人安全表現令人失望。
消委會宣傳及社區關係小組主席吳馬太說，在本港交通意外中行人受傷和死亡數字一直甚高，但車輛在行人安全保障方面改進卻極之有限。他舉例說，車輛車頭位置如泵把和車頭蓋邊都非常堅硬，行人受到撞擊時會非常危險。
其實，測試報告指出，在正面撞擊表現優異的汽車，設計上並不一定會影響行人安全，乘客和行人安全是可以同時兼顧，以VolkswagenTouran為例，在行人安全保障方面取得三分評級，同時在司機和乘客安全方面取得五分評級。
吳馬太提醒消費者，選購車輛時應同時考慮車輛在行人安全保障方面的設計，從而影響製造商在這方面的取向。