昨天本版報道了多款Streetfighter，不過Superbike之辣並非人人受得了，而且論實用，在歐洲仍以看上去「斯文」得多的SportTouring及Cruiser為首選，而香港則以「街車」StreetBike較受歡迎。所以在曼徹斯特的「NationalMotorcycleShow2004」，Streetfighter只能驚為天人，更多人認真考慮的，是秀外慧中的街車。
以舒適安全為首要目標的Cruiser，Honda的STX1300Pan-European便屬此中代表。STX1300除配有ABS，還裝有DualBrakeSystem，倘遇到突如其來的事故而急煞前輪或後輪，DualBrakeSystem會自行啟動另一車輪的煞車系統，大大降低因失重心而連人帶車飛起的危險。
STX1300的另一特點是引擎馬力雖大，但駕駛者感受到引擎的震盪卻很小，倘若長時間坐在車上，震盪較小無疑較為舒適，而且也較易控制。
此外，此車可電動調校座位高度及擋風玻璃角度，總之在在都以舒適安全為準。去年全歐洲近千名車主曾雲集英國，為STX1300舉行三歲生日會，可知它的受歡迎程度。
另一Cruiser佳品是Yamaha的XVS1100DragStar，其外形有點Harley-DavidsonFatBoy的影子，但其最大賣點不是外形，而是性能。DragStar採4段速氣冷SOHC引擎，排氣量1063cc，最大馬力62/5750（hp/rpm），最大扭力8.7/2500（kg-m/rpm）。
至於SportTouring及StreetBike，Triump的Tiger可說是一頭真正的猛虎。它擁有955cc三汽缸引擎，前後懸掛系統，能滿足對爆炸力或長時間駕駛的要求。
Honda另一力作CBF250也不容忽視，它採氣冷4活瓣DOHC單汽缸引擎，排氣量249cc，壓縮比9.3比1，是較踏實平穩的選擇，但應付香港的街道已綽綽有餘。
少不了的是YamahaTMAX，它先以「巨型綿羊」的外形吸引人，再以其內在美將你癡癡迷住。TMAX的雙汽缸引擎如今採用了燃油噴射系統，不但令速度提高，更大大改善了加速時的表現。
記者：張來
