日本一年一度、規模最大的國際單車展「JapanInternationalCycleShow」剛於去年底舉行，是次展覽網羅全球近二百多家廠商參展，參展攤位達860個，其中以日本廠商為主，中國及台灣車商居次，加上其他國外廠商，吸引國際與會者高達14萬人次。
今年大會更特別設計了一個運動單車專區，展出26款全球知名車廠的高價運動單車，包括PinarelloDogma、DeRosaCinquanta、KogaMiyataFullPro-Scandium、FeltF10R等品牌車款，售價從1.4萬港元至11.1萬港元不等，其中不少是選手級比賽用車，吸引單車迷在現場不停穿梭，務求一窺各名車身影。
「JapanInternationalCycleShow」向來的最大特色，是整架車地展示世界各款車廠新車，較少有部件出現。綜觀今次的新車款，「充電式」、「可摺叠」是2大重點，當中如Sanyo、Yamaha等，皆有推出新款充電單車，讓單車具有發電功能，令用家踏起來更方便更省力。
此外，由於近年日商Panasonic推出的摺叠式腳踏車，在日本大為風行，今次會場上許多台商、港商及大陸廠商也紛紛跟進，各式折叠式腳踏車，都衝着日本市場而來。
經營Oyama品牌單車的台商大忠工業業務王紀清表示：「我們以折叠式單車攻日本市場，例如那些『摺起來可放進行李箱』、『摺起來可放進地鐵寄物箱』等新式設計，在展會上都成為目光焦點。」
中、港、台的展商如何搶佔日本單車市場？展場上所見各家業者都有不同做法，高、低價各有策略。
以台灣捷安特為例，推出5000餘港元的高價單車，賣點是強調舒適性，以及可調式車手組件、人體力學背墊、隱藏式鏈蓋、造型五爪輪組及多功能咪表等機能性產品，進行市場定位，以突出自己。
至於中、港合資的好孩子集團，目前內外銷市場各佔一半，其中日本市場又佔外銷市場一半，則是以平均價格每輛約280港元的低價單車，及用上彩色透明塑膠作材料，好孩子集團自行車事業部特助許桂順表示：「這是近年最流行的單車材料之一。」
撰文：台灣《蘋果日報》記者：潘怡靜
攝影：台灣《蘋果日報》記者：蕭榕
