現在市場的步速極快，實在令人很佩服那些每天風雨不改到證券行、銀行搏殺的散戶，希望大家都是樂在其中，否則股價大上大落，可以造成甚大的心理折磨。
國企股繼續大挫，但今日應該是甚佳的機會入市，至少可博短線反彈。近期跌勢甚急，基本的利好條件卻無甚變化，頂多只是美元出現了一次較強勁的反彈，不過中長線弱勢看法維持，何況商品價格之前的升勢，還有中國內需強勁這個因素去支撐，再加上國企股上周五的跌市，還有指數基金調整組合的沽盤推波助瀾。投資者心態反覆無常，不過未至於一周之前還是牛市沖天，幾日之內就愁雲慘霧如此極端，因此國企股大跌之後，值得拿出勇氣一博。
筆者原本比較心水第一拖拉機（038），但因為市值甚細，避開了指數基金的狙擊，近兩日表現甚強，因此已不是短期首選，不過公司定單甚勁，盈利能力則有疑問，昔日類似狀況曾經推介的東方電機（1072）大升，所以一拖也宜小注作長線投機，隨時未派成績表確認身價已不同。
反正把心一橫以賭博心態出擊，自然是跌勢最勁的江西銅業（358）最好，升市時大家認為要炒高股價才配售，跌市時則成為拋售藉口，升跌視乎人心，但基本因素才是重點，無甚變化之下股價暴瀉，是值得冒險一試。
其實較為穩健而又有些概念的，則是深圳控股（604），《蘋果》的「上車落車」專欄上周已有介紹，闡述的各項論點不必再贅，但地鐵（066）上周五勁升，仔細想清楚，概念應該惠及深圳控股。
全世界的地鐵營運，都是極之困難賺錢，根據個人在國內乘搭地鐵的有限經驗，相信這套系統要靠客運來賺錢，難度應該更高，建造費以外國成本計，收入卻依據國內水平，收支平衡絕非易事，香港地鐵的營運，說穿了是以地產收益資助客運服務。
地鐵上周五的升勢，反映投資者看好，當然地鐵還有拓展到其他城市的概念，不過首要利好假設，仍是沿線地產項目要好。地鐵升6%，並非一般細股般微不足道，既然如此，同樣有地產概念的深控，便值得一博，何況估值不高，尚有其他概念附送。
黃國英