當初特區政府將香港地鐵（066）股票推出上市時，其中一個很重要的賣點就是地鐵持有大量土地，實際上，地鐵除了經營鐵路外，也是一家龐大的地產發展公司。記得十多年前，世界富豪排名榜上前10名有一半以上是日本人，排名第一的人是西武集團的主席。西武憑甚麼發達？就是建鐵路，然後發展鐵路上蓋的土地。
可是香港地鐵上市後，香港房地產市道就每況愈下，導致去年特區政府下令凍結地鐵發展車站上蓋的土地，此舉大大打擊地鐵的股價。投資者有人說要控告政府違反當時地鐵上市時的承諾，但為了顧全大局，特區政府只好犧牲地鐵的小股東。
現在可好了，地鐵管理層總算會變通，地鐵公司有技術、有現金，香港不能建地鐵而同時發展車站上蓋物業，但別的地方行，昨日地鐵終於宣布將參與深圳市地鐵4號線2期，擁有該線30年經營權，更重要的是，將可獲得290萬平方米建築面積的土地開發權，這也該算是中央政府的另一份大禮。地鐵翻身了，趁中央政府仍在不斷向香港送大禮的時刻，再進軍上海、北京、廣州、重慶、武漢……的地鐵發展。
去年任志剛非常威猛，外滙基金取得10.2%的回報，是不是因為美元下跌而任總懂得買歐元而賺大錢？去年任總管理的外滙基金共獲利834億元，依照財經事務局局長馬時亨不久前提出的新政府財政開支會計法，外滙基金所賺到的利潤會全數當成政府利潤。目前港府所謂的赤字只不過800億左右，任總一個人就可以全部承包下來，今年港府不會有財政赤字了，難怪董特首日前公開說，他任內不會再減公務員薪水了，原來新的會計制度很快就可以消除赤字。
曾淵滄 香港城市大學MBA課程主任