屋邨巴士服務的營運時間、路線及班次，運輸署都有限制，但有邨巴於特別節日違規經營，運輸署卻「隻眼開隻眼閉」，有區議員批評運輸署對邨巴政策矛盾。
新界的士司機王先生向本報投訴，指元朗公園北路御豪山莊的屋邨巴士，於聖誕及新年期間，延長行車時間至凌晨一時，但事先未向運輸署申請，違反持牌條款。
他說，公園北路一帶有多個大型屋苑，均自設有邨巴來往市元朗市中心，但服務時間一般至晚上十一時，之後居民便可能有需要乘搭的士。上月聖誕節期間，由二十四至二十六日，御豪山莊一條來往元朗市中心安信街的RN950號邨巴，擅自延長服務時間至凌晨一時，嚴重影響的士生意。
王先生說，「過時過節，我哋（的士司機）都係做佢哋（邨巴）收咗工後嘅生意，諗住可以執番啲客，但佢哋違規經營，令到我哋生意大受影響，如果條條線都學佢哋咁做，咁我哋咪冇生意做？運輸署作為監管機構，對呢啲事都唔理，搞到好似無王管咁。」
記者跟進投訴，曾到御豪山莊了解，見屋苑邨巴站外張貼告示，表示於十二月二十四至二十六日及三十一日，延長服務時間至凌晨一時。
本報於上月二十九日將投訴個案轉介運輸署調查，運輸署日前回覆本報稱，上述加班車服務並未向運輸署申請，但由於「事後」才收到投訴個案，已無法查證，故只能要求承辦商提供有關資料，以及敦促營辦商必須依照服務詳情表提供服務。如發現有邨巴未事先申請獲准而加班行走，會作出警告。
御豪山莊管理處陸先生承認，有關加班班次，未有事前向運輸署申請，但不會對投訴作出任何回應，如運輸署跟進會直接回覆該署。（一二三○○三三）
元朗區議員黃偉賢指出，運輸署對屋邨巴士政策矛盾，一方面認為邨巴有輔助價值，一方面又怕邨巴過份膨脹，影響專利巴士經營，因此對於邨巴申請延長服務時間「一定唔批」，且提出申請後反而會派員突擊檢查，所以造成持牌邨巴有需要加班行走時，「一定唔會事先申請」。
黃偉賢說，公園北路一帶有多個大型屋苑，但交通嚴重不足，只有一條604號專線小巴（來往鳳翔路與山下邨），中途行經公園北路一帶，但繁忙時間「好難上車」，故該區屋苑多設有邨巴接載居民。惟「過時過節」需求增多，邨巴因應需要加班行走，但礙於運輸署政策關係，一般只會「偷雞」進行。
他說，運輸署既然要規範邨巴，便應加強該區交通服務，早於一年前本已有一條609號專線小巴（博愛醫院至元朗安康路循環線），申請延長至公園北路，但「唔知點解拖咗成年尚未落實行走」。
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