【本報訊】由尖沙嘴支線及馬鞍山鐵路組成的東鐵支線，將於今年底竣工及通車。九廣鐵路署理行政總裁黎文熹預計，年中將可定出東鐵支線的票價水平。多位立法會議員指出，由於馬鐵要在大圍轉東鐵才到市區，沙中線的興建時間又遙遙無期，令馬鐵吸引力大減，故九鐵應盡量調低票價，而馬鐵通車後更不應削減現有的巴士路線。
立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會昨日討論馬鐵及尖沙嘴支線的最新進展。環境運輸及工務局副秘書長何健華在會上表示，政府會在二月或三月開始，就馬鐵通車後，區內公共交通模式變化諮詢區議會，希望年中落實區內的交通改善計劃。黎文熹說，九鐵目前正進行市場調查，研究票價問題，今年第二季會向董事會提交初步建議，年中會向外公布。
民主黨鄭家富指出，馬鐵未能直達市區，對乘客缺乏吸引力。民建聯劉江華估計，馬鞍山居民對乘搭馬鐵的興趣不大，促請政府切勿削減區內巴士路線，否則會引起民憤。
另外，黎文熹透露，地鐵發生縱火事件後，九鐵已增派人員巡邏車站及車廂，若發現乘客攜帶易燃物品，會拒絕乘客上車。