【本報訊】鐵路遇襲，不僅乘客驚恐，負責列車安全的車長同樣身陷險境。有地鐵車長指出，假如今次事發時間再早十五分鐘，列車不能迅速埋站，後果便不堪設想。地鐵近年積極節流，已經導致監察車站及列車安全的成效，大打折扣。
地鐵守則規定，當意外發生時，車長必須確保所有乘客已經離開列車。一名地鐵車長說：「無論發生乜嘢事，我哋永遠都係最遲走嗰個，葬身火海都冇法子。」
他很慶幸，昨日的縱火案不是發生在上午八至九時的最繁忙時段，否則列車班次更頻密，肇事班車要排隊埋站，正等待緊急疏散的乘客，人身安全就不堪設想了。該名車長說：「疏散乘客一定要有職員協助，所以一定要埋站，如果埋唔到站，焗住喺隧道就死得人多。」
地鐵車廂沒有閉路電視，月台的閉路電視不能近距離看見乘客的樣貌和動作，要防範縱火狂徒，談何容易。即使在車廂內裝設閉路電視，以目前九鐵的操作系統，車長在駕駛室同一時間也只可以看見其中一、兩個車廂的情況，防止罪惡的功效頗成疑問。
車長埋怨近年地鐵公司節省資源，月台助理只請兼職，車站人手也愈來愈緊張，像大窩口等「細站」，職員人數往往「五隻手指數得晒」，如何監視可疑人物？據了解，地鐵正研究無人駕駛列車的可行性，但該車長說：「到時候慳咗人手，但係冇人救火，點算？」