【本報訊】雖然外界普遍滿意地鐵有效地防止火勢蔓延，但對監察及防止火警發生的措施仍有改進空間，包括乘客難以打開車廂內的緊急通風窗，月台上設置的閉路電視亦無助監視及緝捕疑兇。
地鐵發生縱火案後，有乘客指列車的緊急通風窗難以打開。由於當時車廂內濃煙密布，能打開通風窗，相信增加乘客逃生的機會。
立法會交通事務委員會主席劉江華亦表示，發生緊急事故時，若車長可以控制每節車箱緊急通風窗，對乘客都有一定的保障。但他對地鐵處理縱火案的迅速反應，並能防止火勢蔓延的設備感到滿意。
一名不願透露姓名的車長則直指地鐵月台上的閉路電視在縱火案中發揮不到作用，並質疑警方帶走閉路電視的錄影帶亦無助緝兇，因為閉路電視的顯示屏連乘客的樣貌也分辨不清。他更憂慮現時地鐵設置的玻璃幕門，在發生緊急事故時反而會阻延逃生時間。
民主黨立法會議員黃成智昨日亦接獲市民投訴，指地鐵車廂發生火警後，濃煙密布，他們質疑地鐵列車抽風系統是否不足，甚至根本沒有運作。有乘客亦指稱，肇事列車車長是在火警發生後，大火燒着車門，車長才驚悉火警發生。
黃成智促請地鐵認真考慮在車廂加設閉路電視，以便車長在緊急事故發生時，作出最快捷的應變。他希望地鐵能派員向立法會滙報今次事故，並作出承諾提高安全措施，杜絕同類駭人事故發生。
本報記者昨日親身視察地鐵車廂及月台上附有的逃生設備，發現每節車卡及車廂兩端的逃生門均設有清晰的使用指示，乘客可從文字或圖解了解使用方法。然而，現時韓國製造的列車每節車卡僅附有兩支滅火筒，比早前退役的列車少，而且只設在車廂之間，未能方便乘客在緊急時使用。