【本報訊】運輸署每月均接獲多宗投訴，指有車輛的車頭燈非法改裝白光燈，猛烈強光令其他駕駛者感覺刺眼，容易造成意外。其實，外國已普遍容許車主在車頭安裝白光燈，而本港車主則因胡亂裝白光燈，才會形成刺眼強光。不合規格的白光燈不但可能會洩出微量輻射損害駕駛者，一旦漏電，更會令接觸車身人士觸電受傷，甚至引致車輛着火。運輸署現正着手修例，准許使用但會嚴格規管車頭白光燈。 記者：呂焯均
運輸署車輛審批及策劃工程師羅高明接受訪問稱，本港現行法例規定車輛只能使用的傳統鎢絲燈，燈光偏黃色；而近年國際普遍接納用於車頭的白光燈，其發光原理相當於家用光管，用電子衝擊化學氣體釋放出白光。
白光燈的好處是較鎢絲燈光亮、射程較遠又省電，故該署正着手修改法例容許安裝白光燈，同時列明安全規格。
現時部份車主自行非法安裝車頭白光燈，無論在安裝方法或白光燈系統都不符安全標準，例如有部份照射角度太高，而由於白光燈非常光亮，會嚴重影響其他道路使用者安全，運輸署平均每個月都接到數宗「大光燈好刺眼」的投訴。
更嚴重的是，白光燈電壓甚高，必須用合規格的絕緣電線保護，但有部份非法安裝的白光燈，電線曾切割和延長，有漏電危險，可能導致車輛着火。而不合規格的白光燈，燈膽內的化學氣體產生白光時，更可能釋放出少量輻射，車主長期吸入可能影響身體。
羅高明提醒車主切勿私自安裝白光燈，又呼籲市民若發現有違例裝白光燈的車輛，可向該署提供涉嫌車輛車牌號碼，該署會發信指令車主驗車，若證實違例，可被撤銷行車證。
他又說，在完成修例前，該署會暫時容許車主申請以豁免形式安裝合規格的車頭白光燈，但必須符合安全標準，而車頭燈的照射水平，不應受車身擺動所影響；燈光要符合指定光度；低燈時主要光束應射向地面，但正面仍要有一些較弱的光，讓前車看到。
此外，運輸署正檢討另一項條文，以配合汽車科技發展和國際標準。現行法例規定車頭燈要安裝在固定位置，不可隨着軚盤轉動，該署計劃取消該項規定，使車頭燈可隨軚盤轉動，該署也會即時採用豁免方式，審批個別申請。
羅高明指，車頭轉彎的角度較車輪小，若車頭燈可隨軚盤轉動，令燈光照射方向更緊隨駕駛方向，駕駛人士便能更清楚看到前方道路和車輛，提高駕駛安全。