楊啟彥退休前夕見傳媒：
兩鐵合併轉車費可減低

【本報訊】九廣鐵路行政總裁楊啟彥透露，港府短期內將公布地鐵與九鐵合併的研究結果，但料兩鐵要兩至三年後才能正式合併，而合併亦有利有弊，地鐵與九鐵的票務統一後，乘客繳付的轉車費將可減低，但兩鐵需同時面對外界指鐵路公司壟斷公共交通市場的批評。

需時兩至三年
將於明日正式退休的楊啟彥昨會見傳媒，他被問及兩鐵合併問題時表示，當局明年初便會作出公布，但由於兩鐵的管理及運作系統完全不同，合併要有妥善安排，預計需時兩至三年後才能正式合併；由於兩鐵路線並無重叠，合併後前線員工應不會受影響，但後勤及維修人手長遠可以減少。
對於剛通車的西鐵，楊啟彥表示，西鐵乘客量已由通車初期的每日十萬人次，上升至現時每日十二萬人次，至於西鐵行車時出現較劇烈的搖晃，是由於西鐵站與站距離較遠，列車要不斷加速所致，西鐵會不斷進行調校。

組圓形鐵路網
他又表示，有信心東鐵尖沙嘴延線可以在明年九月通車，而馬鞍山鐵路則可在明年底通車，此外，九鐵未來十年亦有新鐵路建設，包括上水至落馬洲支線、沙田至中環線，尖沙嘴至南昌的南環線，錦田至落馬洲的北環線等，屆時九鐵整個鐵路網絡便會形成一個互通的圓形鐵路網，總資產淨值亦會增至超過一千億元。