當車胎壽命完結，原來可以「借屍還魂」，用作工程物料。香港科技大學一項廢車胎循環再用的研究，已接近成功階段，就是把舊車胎打碎，研製成一種堅固而又輕巧的人造土壤，不但可以用來鞏固斜坡，也可以減輕堆填區的壓力。
科技大學正進行一項廢車胎造斜坡的試驗計劃，發明有關物料的科大土木工程學系副教授李建文說，用車胎造斜坡比傳統方法便宜一成，而且防止山泥傾瀉效果更好。環境保護署每年花費三千萬元處置廢車胎，如政府能全面使用廢車胎物料，可節省這些費用，亦可延長堆填區的壽命。
香港人每日大約製造一萬七千噸廢物，需要運往垃圾堆填區處理，以現時的趨勢估計，十二年之後，香港所有的堆填區都會用罄。
「盈基土」是以舊車胎作原材料，結構由橡膠粒、水泥及膠化液體製成。實驗結果顯示，這種泥土可抵禦攝氏六十度高溫，承托力比一般泥土高四至六倍，估計壽命可長達一百至二百年，而重量則比一般泥土輕兩成至兩成半。
科大透過環保署回收廢車胎，運往元朗工場循環再造，把車胎打碎成膠粒，用混入水泥、沙石與專利物料，製成一種名為「盈基土」的橡膠土。李建文說：「用橡膠土做斜坡好處係比傳統物料輕一半，疏水能力比傳統斜坡高，但係堅硬程度又強過一般泥土幾百至一千倍，所以更有效防止山泥傾瀉。」
記者：蔡元貴