新車速報：<br>法拉利360ChallengeStradale街道戰神

新車速報：
法拉利360ChallengeStradale街道戰神

意大利法拉利（Ferrari）車廠旗下嘅360車系，受歡迎程度可謂不用多說，外形出眾之餘，兼且重有上佳操控同性能表現；惟廠方響FerrariChallengeInternationalChampionship，跟FIAGT車賽中所累積經驗下，決定替360研製出一款追求高性能表現嘅純悍跑車特別版——ChallengeStradale，全車大量用上Formula1賽車配件，加上車重給大幅下調達110kg，令表現更突出呢！

記者、攝影：陳偉林

法拉利360自面世以來，一直被車迷視作Formula1跑車嘅化身，賣相出眾又見跑格鮮明，但講到強悍本色，又豈能跟360ChallengeStradale相提並論呢！

特別版包裝惡形惡相
單係外觀上，除車頭泵把兩旁加有Racing化嘅整流設計外，一對全新高聚焦Xenon頭燈、碳纖維製嘅門邊電鏡，還有車尾面板嘅網狀構造，以及車底加設大型擾流器，加埋四輪專用19吋跑車合金胎軨組合，經已教人刮目相看㗎！

■全新頭泵把連生氣導入口編排，更有助高速馳騁用。

■碳纖維製嘅門邊電鏡，既突出又可減輕車重。



車廂營造有跑車格局
整個座艙四周，用上大量碳纖維鑲嵌，就連引擎艙亦一樣，兼且重以高明透度膠片，替代原有玻璃揭背㖭！然而，筆者最欣賞嘅係一對同屬碳纖維模做嘅跑車桶椅，除帶來貼身富承托感外，還有標準化嘅高級CD音響同恒溫冷氣；另外，較少見嘅會係乘客席前方，重備有合金腳踏同滅火筒㗎！

■車尾面板改用網狀設計，既輕量又有高散熱能力。

■車底加有取材自F1嘅擾流器，以加大下壓穩定性。

■除懸掛及制動有強化改裝外，車高更下調多15mm。

■座艙鋪排簡潔之餘，四周嘅碳纖維裝飾更顯現出一份跑意。

■一雙跑車桶椅，可有十足嘅乘坐貼服性。



強化引擎底盤截然兩樣
呢部360ChallengeStradale，沿用一台3.6公升V8偈，惟經過重新調校後，馬力由原來400匹急升至425匹咁多；再者，一套取材自F1嘅6前速半自動波箱，重附帶有Sport同Race模式選擇，當中四輪吸震筒同ASR裝置，重會因應需要調節軟硬度，同埋介入程式，給駕駛者享受到唔同嘅操控之餘，以CarbonCompositeMaterial鑄造嘅制動碟，匹配由Brembo製嘅煞車器，重有耐高熱同可靠安全嘅制動反應呢！再者，四輪鈦合金製彈簧圈，重有加粗後嘅車尾扭力桿，都有強化操控嘅幫助。

■中控台有齊高級音響及原廠恒溫冷氣，設備一應俱全。

■座艙加置有防滾架，大可落場比賽用。

■乘客席前方備有合金腳踏外，重有滅火筒配置。

■三幅式跑車軚環兩旁，分置有Down同Up推桿，以作轉檔用途。



法拉利360ChallengeStradale規格
引擎：3586ccV8DOHC
馬力：425ps/8500rpm
扭力：38.0kgm/4750rpm
傳動：6前速F1半自動波，後輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂（後）雙搖臂
制動：（前）透氣碟（後）透氣碟
輪胎： （前）225/35ZR19PirelliPZeroCorsa
（後）285/35ZR19PirelliPZeroCorsa
尺碼：4477×1922×1199mm
軸距：2600mm；車重：1180kg
0-100公里：4.1秒；極速：300km/h
新車售價：$3,180,000
車輛提供：勵駿汽車（23650269）

■跑車表板布局閱讀清晰外，旁邊更有碳纖維作配襯。

■完全簡化嘅操控配搭，連帶啟動引擎及ASR系統開關，都以按鍵控制。

■一台3.6公升V8偈擁有高達425匹輸出，強悍性能表現叫人一試難忘。

記者評語偷輕車重表現強得多
呢部全車給偷輕110kg嘅360特別版，引擎經重新調校後，馬力輸出增多25匹之餘，懸掛及制動器同樣有強化改動，明顯起跑加速表現狠勁外，重有出眾嘅操控同循迹反應，而雙模式嘅傳動改變，連帶四輪吸震筒亦有不同軟硬度，簡直係F1跑車嘅街版化身。

■乘客席前嘅面板，有原廠特製名牌，重紀錄有限量生產數目。