新車速報:<br>法拉利360ChallengeStradale街道戰神

新車速報:
法拉利360ChallengeStradale街道戰神

意大利法拉利(Ferrari)車廠旗下嘅360車系,受歡迎程度可謂不用多說,外形出眾之餘,兼且重有上佳操控同性能表現;惟廠方響FerrariChallengeInternationalChampionship,跟FIAGT車賽中所累積經驗下,決定替360研製出一款追求高性能表現嘅純悍跑車特別版——ChallengeStradale,全車大量用上Formula1賽車配件,加上車重給大幅下調達110kg,令表現更突出呢!

記者、攝影:陳偉林

法拉利360自面世以來,一直被車迷視作Formula1跑車嘅化身,賣相出眾又見跑格鮮明,但講到強悍本色,又豈能跟360ChallengeStradale相提並論呢!

特別版包裝惡形惡相
單係外觀上,除車頭泵把兩旁加有Racing化嘅整流設計外,一對全新高聚焦Xenon頭燈、碳纖維製嘅門邊電鏡,還有車尾面板嘅網狀構造,以及車底加設大型擾流器,加埋四輪專用19吋跑車合金胎軨組合,經已教人刮目相看㗎!

■全新頭泵把連生氣導入口編排,更有助高速馳騁用。

■碳纖維製嘅門邊電鏡,既突出又可減輕車重。



車廂營造有跑車格局
整個座艙四周,用上大量碳纖維鑲嵌,就連引擎艙亦一樣,兼且重以高明透度膠片,替代原有玻璃揭背㖭!然而,筆者最欣賞嘅係一對同屬碳纖維模做嘅跑車桶椅,除帶來貼身富承托感外,還有標準化嘅高級CD音響同恒溫冷氣;另外,較少見嘅會係乘客席前方,重備有合金腳踏同滅火筒㗎!

■車尾面板改用網狀設計,既輕量又有高散熱能力。

■車底加有取材自F1嘅擾流器,以加大下壓穩定性。

■除懸掛及制動有強化改裝外,車高更下調多15mm。

■座艙鋪排簡潔之餘,四周嘅碳纖維裝飾更顯現出一份跑意。

■一雙跑車桶椅,可有十足嘅乘坐貼服性。



強化引擎底盤截然兩樣
呢部360ChallengeStradale,沿用一台3.6公升V8偈,惟經過重新調校後,馬力由原來400匹急升至425匹咁多;再者,一套取材自F1嘅6前速半自動波箱,重附帶有Sport同Race模式選擇,當中四輪吸震筒同ASR裝置,重會因應需要調節軟硬度,同埋介入程式,給駕駛者享受到唔同嘅操控之餘,以CarbonCompositeMaterial鑄造嘅制動碟,匹配由Brembo製嘅煞車器,重有耐高熱同可靠安全嘅制動反應呢!再者,四輪鈦合金製彈簧圈,重有加粗後嘅車尾扭力桿,都有強化操控嘅幫助。

■中控台有齊高級音響及原廠恒溫冷氣,設備一應俱全。

■座艙加置有防滾架,大可落場比賽用。

■乘客席前方備有合金腳踏外,重有滅火筒配置。

■三幅式跑車軚環兩旁,分置有Down同Up推桿,以作轉檔用途。



法拉利360ChallengeStradale規格
引擎:3586ccV8DOHC
馬力:425ps/8500rpm
扭力:38.0kgm/4750rpm
傳動:6前速F1半自動波,後輪驅動
懸掛:(前)雙搖臂(後)雙搖臂
制動:(前)透氣碟(後)透氣碟
輪胎: (前)225/35ZR19PirelliPZeroCorsa
(後)285/35ZR19PirelliPZeroCorsa
尺碼:4477×1922×1199mm
軸距:2600mm;車重:1180kg
0-100公里:4.1秒;極速:300km/h
新車售價:$3,180,000
車輛提供:勵駿汽車(23650269)

■跑車表板布局閱讀清晰外,旁邊更有碳纖維作配襯。

■完全簡化嘅操控配搭,連帶啟動引擎及ASR系統開關,都以按鍵控制。

■一台3.6公升V8偈擁有高達425匹輸出,強悍性能表現叫人一試難忘。

記者評語偷輕車重表現強得多
呢部全車給偷輕110kg嘅360特別版,引擎經重新調校後,馬力輸出增多25匹之餘,懸掛及制動器同樣有強化改動,明顯起跑加速表現狠勁外,重有出眾嘅操控同循迹反應,而雙模式嘅傳動改變,連帶四輪吸震筒亦有不同軟硬度,簡直係F1跑車嘅街版化身。

■乘客席前嘅面板,有原廠特製名牌,重紀錄有限量生產數目。