七人車從八三年開始面市，至今也有二十年了，記得在西班牙拍《快餐車》一片，三菱無限供應給我們駕駛，發覺它很方便，後來去了南斯拉夫，也老遠地運來給攝影隊用。
這二十年來，七人車的變化無窮，有時增至九人座，款式更日新月異，最初像賓士那些名廠不屑設計，後來也相繼推出。
原始的，後座車門推拉，要花很多力氣，現在已是自動化，一按鈕就打開。
七人車受歡迎，還有一個因素，就是藝人們喜歡用它。車廂拉上簾，看不到裏面坐的是甚麼人，明星一跳進去，走得無影無蹤，可防狗仔隊。在休息的時候，七人車中間那一排椅背可以放平，也很合理。
名人一買，大家照跟，不管有沒有用處，或者汽油耗費得多不多。總之你有我有，年產量一百萬部，生意滔滔，維持了那麼久。
目前的七人車愈設計愈高大，在路上行駛起來好不威風，對於自卑感重的人，是件恩物，高人一等嘛。
車廠也抓住客人心理，做出非常醜樣的七人車，但像部坦克，在這充滿恐怖行動的年代，人們都愛扮勇士。
看七人車的宣傳，都是着重於一家人郊外旅行的方便，或有個巨大的後座空位，讓家庭主婦搬超級市場的貨。又因為是四輪驅動，翻山越野也沒問題，但都市人，買了一輛後有多少機會用得着？
所有的宣傳，沒有看過當成一張巨床來大戰三百回合的。現在的人，對性愛失去了興趣，可悲也。
我不喜歡七人車，是因為它身高，爬上爬下十分不方便，尤其是對老人家。買七人車的人，多數不孝順父母，他們是考慮到後座可以裝一隻狗罷了。