【本報訊】九廣東鐵主席田北辰昨日正式就曾指路軌有裂痕是普通事件的言論負責，並重申九鐵處理有關事件反應不夠迅速，今日起會加強事故通報機制，並將採用超聲波探測車，將路軌的檢查次數由一年三次，加至每三周一次。九鐵初步認為有關裂痕是由於路軌含有雜質，經風化及勞損而形成。
他昨日在記者會上說，當日發生裂軌事故，早上回應傳媒時只獲悉事件初步資料：「我個人作風係有問必答……第一時間作出反應，係我作為主席需要做到嘅，如果唔係，人哋又話我哋黑箱作業，唔出嚟見人呀，後知後覺呀，冇反應呀。」他承認當時自己解釋不清楚，並需要為言論負責，日後即時作回應時會更加審慎。他又承認九鐵處理有關事故，反應不夠快，亦需要加密檢查路軌次數：「所以我話係抵鬧嘅。」
他稱，今日起設新通報機制，當出現事故，九鐵若發現可能令服務延誤逾八分鐘，便會通知運輸署及電子傳媒，讓市民盡早作出選擇乘搭其他交通工具；措施適用於東鐵、輕鐵及西鐵。
他續道，現時工程人員每晚徒步以超聲波探測器檢查路軌，平均需三至四個月才可完成檢查工作；九鐵一年前已訂購一輛超聲波探測車，將下月到港，探測車只需兩日便可完成探測，可將探測次數由每年三次，增至每三星期一次。
九鐵署理高級運輸總監李殷泰補充，路軌可用長達十四年，而有關路軌只用了七年，故並非老化。
初步估計路軌金屬含有連超聲波亦未能察覺的雜質，經過風吹雨打及日常勞損，導致路軌出現裂痕；他續稱，該段路軌，已送往檢驗，兩三星期後會有報告。
東鐵過去曾發生五次路軌裂痕，只有九九年於火炭站以北出現裂痕的一次，才導致列車延誤四分鐘，其餘並無造成延誤。
另外，西鐵由今日起一連三天進行試搭日，市民可以十五元車費任搭西鐵列車，小童及長者七元半，所有收入撥作慈善用途。今日試搭由上午十時開始，至翌日凌晨零時四十五分。