英國兩名空軍上尉格里夫和哈維，上周四駕駛「旋風」F3戰機進行訓練時遇上起落架失靈，他們沒有跳傘逃生，反而作出一個非常危險的決定──選擇在沒有機輪下高速「硬着陸」，結果人機均無恙。最令人嘖嘖稱奇的是：作「硬着陸」的格里夫只有八小時駕駛「旋風」戰機的經驗。
事發在當地時間上周四下午五時（香港時間上周五凌晨一時），二十九歲的格里夫駕駛着「旋風」戰機，載着三十四歲的哈維在法夫郡上空進行飛行訓練，十分鐘後赫然發現無法放下戰機的起落架。
他們隨即向空軍基地發出求救訊號。基地人員馬上啟動緊急應變計劃，並派出兩架救援直升機到場戒備，氣氛緊張。格里夫和哈維為了保住該架價值約二億港元的戰機，大着膽子決定嘗試在時速約三百二十二公里高速下「硬着陸」。他們以前曾接受過有關「訓練」，但從未親眼見人做過。
負責駕駛的格里夫可說飛行「初哥」，只有八小時駕駛「旋風」戰機的飛行經驗，而且還是第二晚在沒教練陪同下作飛行訓練，但他臨危不亂。他將戰機駛向基地跑道，但途中將機上兩噸的燃料排出北海。此舉既可減輕飛機重量，亦可免除飛機着地燃料着火引起爆炸的機會。
就這樣，格里夫在三十分鐘後將戰機直駛向跑道，戰機在跑道上滑行了約一點六公里後才停下，格里夫和哈維不久絲毫無損地走出機艙，還相互握手慶祝。拯救人員即時上前向戰機噴滅火泡沫。
格里夫事後說：「我當時其實不太緊張。飛機降落後，感覺就像過山車要停下來。聽到的就只有敲鋼鐵的聲音。我感覺鬆一口氣，最初以為會有劇烈震動。」對他來說，反而是降落前將燃料放盡後，機艙內所有電子儀器都停止運作，才叫他感到可怕。哈維亦說：「最大問題是那火燒的氣味，但我們都盡量保持冷靜。」
其實兩人並非完全沒有顧及自身安全，在降落前已決定，若降落過程中出了甚麼問題，如機尾着火，又或是滑出跑道，他們都會選擇彈出機艙。他們的指揮官布賴恩特准將說：「那飛機看來還不錯，但現階段很難說損毀有多嚴重。」他指今次降落對跑道造成的損毀並不嚴重，相信很容易就能修理好。空軍方面亦已就事件展開調查。
空軍一名發言人說：「兩名機師的專業表現將會獲得表揚。雖然這是一件極不尋常的事件，但由於我們的機師都接受過訓練，懂得如何處理，他們才可以那麼冷靜地應付。」
英國《泰晤士報》/《太陽報》