廣東省的汽車銷量佔全中國汽車銷量三分之一，其省會廣州市更是目前國內第4大汽車生產基地，汽車市場在華南地區的重要性不言而喻。無論從生產或銷售上來看，國內外車廠也非常重視華南市場，故在剛結束的「2003年中國（廣州）國際汽車展覽會」，中外汽車「名牌」雲集，成為繼北京及上海後國內的第3大車展。
由廣州市政府全力領頭打造的「2003年中國（廣州）國際汽車展覽會」（下稱廣州車展），會場面積達6萬平方米，展商超過150家，較早前舉行的「第七屆深圳國際汽車」，規模大近1倍，不難成為華南地區最矚目的汽車展覽，本版將一連兩天報道這個大型車展，今天先集中報道國內汽車品牌的面貌。
首次舉行的廣州車展，一連八天在新落成的琶洲國際會展中心舉行，只要看一看參展商名單，便得知此車展的「派頭」，不但多家國內車廠參與，歐美日著名車商例如本田、日產、標緻和寶馬也投下「信任一票」，設立大型展覽攤位。
至於國內汽車品牌，也不會給外商比下去，其中一汽集團以組團形式參展，集團旗下所有品牌都有亮相，參展規模達2000平方米。
廣州本田與日本本田一起參展的面積，也達1500平方米。其他參展的國內企業還有東風雪鐵龍、上汽奇瑞、吉利集團和廣州寶龍等。
多家參展商表示，參與大型車展有助提升企業的知名度，讓更多大眾認識。上海汽車工業供銷廣東聯營公司銷售助理杜雪冰說：「我們是廣東省地區上海大眾汽車的特許銷售商，參展有助推廣上海大眾品牌，提高知名度。從經驗所見，買車的用家大部份是生意人，而售價為20多萬元的車款最受客戶歡迎。」
雖然國內汽車需求迅速增長，但自購車的普及水平，仍遠遠低於日本、美國及韓國等已發展國家，因此業內人士普遍相信，內地汽車市場還有巨大的發展空間。
記者：袁國守
