寶馬車隊近十年橫掃東望洋房車賽，主要原因是其「後輪推動」設計，直路衝刺強勁；而車隊多年來累積的數據，亦有助調校車輛轉向，名副其實是一部直路強、彎路更強的戰車。
德國車廠寶馬已先後在極具挑戰性的東望洋賽道贏過十五次冠軍，數量與質量傲視同儕。自○○年改行超級生產車（SuperProduction）賽制，冠軍獎盃全落在許士文家族。哥哥柏德烈許士文贏出○○年那一屆後，弟弟鄧肯許士文連贏之後三屆。
當然，賽車比賽贏冠軍除了車手技術，戰車性能亦非常重要。由於東望洋賽道彎路及直路分配平均，調校賽車性能存在很大難度，以後輪推動的寶馬320i加速力強，在進入大直路時會佔得先機；不過，往往後輪推動的賽車彎向不足，在東望洋賽道的上山路段較為輸蝕。而寶馬車隊最大本錢，就是多年來在澳門作賽積累的數據，能有效調校每架戰車落場時得到最佳狀態，所以十幾年來也立不敗之地。
引擎：鋁合金直列6汽缸24氣閥
容積：1,993cc
最大馬力：逾225匹
峯值扭力：約230NM
最高轉數：約8,500rpm
傳動系統：5前速/後波/狗牙碳纖波箱/後輪驅動
制動系統：原廠四輪獨立多強力卡拑碟煞
懸掛系統：原廠賽車級
車軨：前/後15吋合金軨配賽車胎
輪距：2,725mm
車廂：4門、內置防滾桿、車手防護網
車長/闊：4,471/1,739mm
車重：1,130公斤（不計車手重量）
註：寶馬BMW320iSPC（原廠賽車級）與普通BMW320i街車絕不相同，前者車價值超過二百萬港元，而後者在港售價約三十三萬港元（以香港汽車代理公布為準）。至於戰車的馬力、扭力因調校技術關係，數字與實際輸出會有調升。