【本報訊】業界消息透露，中港兩地的航權談判延至12月初在北京舉行，政府已於上周向國泰（293）、港龍及中富3家本地航空公司查詢各自的要求，每年載客量可望增長兩成的上海線，將成為兩地航空公司必爭的航線。
業內人士預計，以區內航線而言，上海線今年整體的載客量將增長20%，超過200萬人次，僅次於台北線的300萬人次；加上東方航空（670）及港龍表明已用盡上海線的航權，故今次航權談判，兩地航空公司必然會要求增加上海的航班數目。
至於本周二、三在澳洲舉行的港澳航權談判，業內人士表示，國泰主要希望增加飛澳洲悉尼、凱恩斯及柏斯的航班數目，其中希望飛悉尼的航班，由每日兩班增至3班；其次是期望取得第五航權，經悉尼飛洛杉磯。
據悉，獲港府批准經營悉尼線的港龍，將於會上要求經營每日1班悉尼航班，但由於港龍現有機隊的規模有限，最快要到2005年才有足夠的飛機開辦悉尼線，因此悉尼線方面，國泰最早於05年才會面對港龍的競爭。