昨日談到股海大鱷何時出沒的問題，近期筆者有另一些體會。早前筆者應某區議會的邀請，為該區居民一連講了多場投資講座，由於近期港股頗為活躍的關係，參加者反應熱烈，每場皆有數百人參加，筆者當然不會錯過此機會，順道作了一個簡單調查。筆者詢問參加的朋友可知96年港股升上12000點時，是炒甚麼股？豈料台下鴉雀無聲。繼而筆者再問他們可知97年港股升上16000點時，又是炒甚麼股？想不到台下依然沉靜。
最後筆者問他們可知2000年港股升上18000點時，又是炒甚麼股？這次台下聽眾的反應好了很多，差不多即時大叫「8號仔」！同時還夾雜了一些對某人的四字問候詞語（他們問候誰？若你連這個也不知，肯定是股壇新手，小心變成鱷魚點心）。
從上述的簡單調查，再加上隨後他們極之極之踴躍，詢問了很多很多近期當炒股的Number後，筆者發覺這次港股的升浪，又多了一批初入市的股民。唉，在「點心」漸多下，大鱷又怎會不出來？
早前市場普遍預期招商局（144）及駿威汽車（203）將會晉身為恒指成份股，因而吸引不少投資者追捧，惟上周恒指服務公司突然宣布維持成份股不變，促使市場沽售，此兩股的股價即應聲下挫。
招商局及駿威未能加入恒指成份股之列，對其公司並沒有太大的實質影響，它們的營業狀況及盈利前景等基本因素，亦沒有改變。故此近日它們純因未能入恒指成份股而下挫，究竟這是否趁低吸納良機？
據資料顯示，駿威佔近5成股權的廣州本田在今年1至9月份的汽車銷量，頗為強勁，較去年同期上升76.4%。同時在廣州生產的Accord及Fit等房車，它們的定單數量極大，據聞現時落單要延至2005年才可付運，因而相信它們的汽車銷量可維持高增長，售價亦沒有太大的下調壓力。估計駿威2003年的PE約為15至16倍，不算太高。故此，股價若因未能加入成份股的關係而反覆偏軟，無異是趁低吸納良機，惟近日其股價跌幅不大，尚未到吸引水平。
筆者於10月24日在本欄指出，恒指自6月起，基本上每個月也曾跌破20日線一次（圖A、B、C、D及E點），在略為鞏固後才再繼續升浪，故昨日港股跌破20日線12110點，暫可視為每月一次的鞏固調整。綜觀過往數次，恒指大都跌至20日線之下的230點便能止跌回穩，故這次港股若不跌破11870點（12100－230＝11870），則大市的升勢仍未有太大改變。
譚紹興
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