【本報訊】政府初步同意地鐵將地鐵南港島線及西港島線第一期合併,而地鐵現時正就南港島鐵路考慮三條不同路線,其中包括將海洋公園站直接連接金鐘站,車程只需十分鐘。地鐵又指出,單靠車費收入不足以應付營運,要求政府補貼,金額將為工程投資成本的一半或以下。
在昨日舉行的立法會交通事務委會上,地鐵工程總監柏立恒表示,地鐵已委託顧問進行研究,以制訂合併兩條鐵路的計劃。地鐵現時正考慮三個同樣以黃竹坑為轉車站的方案,其中兩個方案內的南港島鐵路,均將海洋公園站直接連接金鐘站。其餘一個則是在兩站中間,加設跑馬地站,但成本較高。
柏立恒又指出,地鐵的初步財務評估顯示,若只是依賴車費收入,在商業上並不可行,所以必須得到政府財務上的補貼。若政府答應支持有關工程,承擔的金額將為投資額的一半或以下。有關鐵路的研究報告將在明年初完成,並在第二季向政府提交建議,項目協議簽訂後四至五年內即可通車。
環境運輸及工務局副秘書長(環境及運輸)鄧國威則表示,政府正等候地鐵的研究報告,一切仍未有定案。
議員鄭家富認為,政府過往透過注資來協助鐵路工程進行,鐵路公司需要償還債務,若今次以補貼形式進行資助,便會打開先例,所以政府必須作詳細考慮。