【本報訊】滙豐銀行完成全球首宗的士及小巴的合成證券化債務（SyntheticSecuritization），將旗下大部份相關貸款組合「變相套現」予機構投資者，年期為5年，涉資30億元。該銀行將繼續擴展的士及小巴貸款業務，冀於04年前，將市場佔有率提高至兩成。
滙豐銀行商業銀行主管梁高美懿表示，滙豐將的士及小巴貸款證券化，風險轉嫁至投資者，有助增加該貸款組合的資本回報。
由於持有該組合的風險權數比率，會因證券化，由100%降至低於50%，意味銀行相應的資本要求亦大幅減少，令其資本回報率大幅提升，但她未有披露具體數字。
梁太指出，規模較大、風險較高的貸款組合如信用卡貸款，較適合進行證券化，但滙豐暫無意將其他資產證券化。計算上述的證券化資產在內，滙豐目前共有30多億元的士小巴貸款。
是次證券化，資產不會剝離資產負債表，30億元貸款組合仍留在滙豐的負產負債表內，並會由銀行繼續負責組合的行政工作，從而獲得利息收入。
透過按證券化安排，該銀行每季會向投資者支付與銀行同業掛鈎的利息，倘期內組合中有貸款拖欠，則投資者需向銀行支付貸款金額。該組合壞帳比率目前少於1%，低於該行按揭拖欠比率。
滙豐證券化及結構性資本市場主管SawarAhmad表示，AAA部份的息差較其他部份窄，詳情則不予評論，但有關交易並不存在按揭證券經常面對的提早償還風險。
有關的士及巴士貸款證券化，共分5批，當中87%獲得AAA評級，滙豐將獨家包銷債務並向機構投資者銷售。
近年的士及小巴貸款競爭激烈，梁太表示，滙豐會繼續擴充有關貸款組合，冀於2004年底前，有關貸款的市場份額，可從目前14%和8%，升至各兩成的水平；除內部增長外，也不排除向外收購合適的組合。
另外，外電引述滙控（005）主席龐約翰昨出席瑞士一活動後，回應有關英國滙豐裁員一事時表示，若干行動是無可避免的，因為英國客戶現只佔集團一成，但人手則佔25%；至於將僱員轉至發展中國家，他認為未來30年，發展中國家攤佔整體市場需求的一半以上。
外電引述波蘭反壟斷委員會官員表示，滙控收購當地的PolskiKredytBank，並不涉及違反當地銀行界的競爭機會，有關行動亦不會導致滙豐擁有絕對性地位。