【本報訊】連接香港迪士尼樂園主題公園的竹篙灣鐵路已見雛形，鐵路車站將採用全新設計風格，以配合迪士尼的歡樂氣氛，其中起點陰澳站的月台會用一個大型纖維頂篷覆蓋，每到晚上特別的燈光效果在頂篷上映射出五彩繽紛的圖案；旅客在陰澳站登車後，列車會經過一段「時光隧道」，出隧道後，一個十九世紀童話世界即呈現眼前。 記者：麥志榮
位於大嶼山竹篙灣的迪士尼樂園將於二○○五年落成，地鐵耗資二十億元興建竹篙灣鐵路連接迪士尼樂園，全長三點五公里的竹篙灣鐵路將接駁現時東涌線，預計由香港乘東涌線到陰澳，轉乘竹篙灣鐵路到迪士尼需時二十二分鐘。
地鐵公司經理（竹篙灣）蔡豐松表示，竹篙灣鐵路的起點陰澳站已完成六成半，將會成為北大嶼山的地標，車站月台頂部由九支彎月形鋼架支撐的大型纖維頂篷覆蓋，樓底高十五米，大量採用玻璃幕牆，盡量增強通風；月台上將有三棵大樹，務求令旅客可以在高闊空間及陽光之中踏上迪士尼之旅，而纖維頂篷鋼架的底部也會裝有燈光設施，每個晚上都可以製造燈光效果，在頂篷上映射出各類圖案。
車程只需三分半鐘的竹篙灣鐵路，帶來「時光穿梭」的感受。東涌線乘客在富二十一世紀現代感的陰澳站只需步行至對面月台，即可乘搭竹篙灣鐵路列車，月台正考慮加設幕門。乘客登車後，乘坐的列車會先穿過一條名為「時光隧道」的大陰頂隧道，長八百五十米，需時一分鐘。出隧道後很快就到達以維多利亞式古典風格設計的竹篙灣總站，為配合以十九世紀為主題的迪士尼樂園，總站月台採用開放式園林設計，令花園與月台融為一體，旅客下車後即彷彿置身於一個十九世紀的花園。
蔡豐松說，預計只會有三至四成的迪士尼旅客乘搭鐵路，其餘會乘搭旅遊巴士或私家車，初期新鐵路每日乘客量只有一萬多人次；早上及晚上樂園放煙花後，客流會最繁忙，新鐵路用四卡列車行走，日後可加至八卡，每四至十分鐘一班車，每小時來回載客量最高可達二萬人次，容量綽綽有餘，由於乘客量較低，鐵路的頭及尾段都是單軌，只有中間一段是雙軌，班次編排令列車不會出現對頭車。
竹篙灣鐵路明年於第三季鋪設路軌，預計二○○五年第二季開始試車，同年七月一日啟用。
