消費電子產品環節正在「靜靜地起革命」，繼日本東芝電器宣布摒棄部份為自己品牌而生產的零件，從而採用所謂「標準組合」零件之後，全球第2大消費電子產品製造商新力亦計劃大幅削減（多至九成）複雜的零件生產線，採取產品零件標準化的策略，兩者目的不外乎減低成本和改善盈利。
「產品簡單化」已成為消費電子產品工業的大方向，其概念來自90年代汽車製造行業採用「共用設計平台」，例如法國的標緻、雪鐵龍和德國的福士，因在零件共用平台設計上有先進的突破，故能為企業帶來以10億歐元計的成本節省。
以現代人大多追求美觀外表，最緊要夠in、夠cool，形成產品生命周期愈來愈短，生產商為迎合消費者的口味，惟有在設計上多下工夫，所以車廠不斷推出不同型號的新款汽車之同時，價格卻未見提高，部份反而下降，便是拜零件共用平台所賜，即差不多款款車都用同樣的parts者也。
新力這次果斷的變革，不但可將不同兼複雜的零件分類簡單化，對效率和效益都會相對提高。新力上季稅前純利大幅下挫，不無令投資者感意外，不過經此一役改革，未來又是另一番新景象。此外，新力同時提出新的提前申請退休計劃，年齡由35歲調低至30歲，只要做滿10年，「拜拜」可獲最多6年薪金補償和一般退休福利，估計申請人數極少，因為外面風大雨大，只有30歲就等死，唔係嘛！？
王冠一