電車司機在駕車途中突然暈倒之意外接連發生，是否電車公司的管理文化出了問題，還是司機的健康狀況愈來愈差？雖然所有電車均設有自動煞車系統，但無論如何，必須更全面保障電車上所有乘客的安全，有關公司及政府部門實應趕快檢討，避免再發生令乘客驚慄的場面。 記者：簡明恩
【本報訊】港島東區昨在三日內發生第二宗電車司機在駕駛途中暈倒，險釀無人駕駛之交通意外。一名患感冒抱恙開工的電車司機，駕駛電車埋站期間突然暈倒駕駛室，乘客見車輛久久未開動始揭發事件，他送院後甦醒過來，聲稱公司強迫員工加班工作，自己缺乏足夠休息時間，致感冒未清體力不支而肇禍。
暈倒的電車司機姓陳（三十二歲），任職八年，他昏迷時撞傷頭、頸，送院後已甦醒過來，情況穩定，需留醫接受觀察。
昨晨十一時許，姓陳司機由筲箕灣總站駕駛電車往上環，駛至英皇道近健康西街埋站期間，突然覺得頭暈眼花，旋即昏倒駕駛室，車上五十多名乘客見電車久久未開出，甚感奇怪，查看下始發現司機昏迷，立即向巡經警員求助及召喚救護車到場將他送院。電車公司稽查人員隨後到場了解，並由其他司機將車駛走，現場西行電車一度大排長龍，受阻約二十多分鐘。
該司機事後表示，他三日前患上感冒，抱病工作半天因支持不住，最後要告假提早返家休息，翌日為本身例假，至昨日清晨五時許如常上班，準備下午三時左右下班，雖感冒仍未清，惜藥物已服完，他強調事發前並無服食任何藥物。
陳聲稱，公司三星期前實施新制度，以前司機可按自己意願去加班工作，只要有足夠開工人數便可以，現時卻規定所有司機每日都必須加班，否則要提交報告解釋。加上新行車時間表的班次頻密，部份站長更加苛刻，若司機遲駛回總站即捱罵；接警告信甚至會被解僱，即使正值午膳時亦會被趕往開工，休息時間愈來愈少。
另有電車司機透露，公司推行新制並非因為削減人手，只為了讓所有員工的薪金較為平均，才要全部員工加班，平均每日工作約十小時。至於午休時間則無明文規定，以前更要邊吃邊做，至半年前才給予司機半小時吃飯。
亦有工作逾二十年之電車司機指出，公司所謂新制度，主要是針對新入職司機，也無強迫性加班說法，每天只加班一至兩小時，每月薪金可增加千多元，基本上應不會太累，有人駕車中途暈倒相信此乃個別事件。
三日前，一名曾被站長指摘駕車太慢而要呈交報告的姓劉（四十六歲）司機，駕駛電車途至英皇道吉之島埋站時暈倒，幸自動煞車系統發揮效用及時停車，未有造成意外。
香港電車職工會發言人早前曾表示，將與電車公司開會，反映在員工新約中所帶來的壓力。