【本報訊】立法會六個黨派及部份無黨派議員，昨日在立法會討論邊境建設稅的法案時，齊聲反對開徵該項新稅；九廣鐵路公司更聲稱經羅湖過關旅客每日會因而減少三萬二千人次，不排除東鐵會加價彌補。
立法會邊境建設稅條例草案委員會昨開會，民主黨、民建聯、港進聯、職工盟、前綫、民協和部份無黨派議員都反對徵收每人十八元的邊境建設稅，民建聯認為徵稅會打擊旅遊業。民主黨的鄭家富表示，九鐵羅湖線的車費目前已很高，再徵收邊境建設稅等於雙重徵稅，對乘客不公平；但自由黨、早餐派及部份獨立議員就贊成徵稅。
九鐵財務及管理高級總監黎文熹在會上表示，九鐵在過去兩個月訪問了二千七百名乘客，發現如果政府開徵邊境建設稅，九鐵每日會流失百分之十二點五的乘客，減少三萬二千人次，估計九鐵全年會損失三億元收入，影響公司盈利。九鐵暫時無打算調整羅湖線票價，但不排除會因為過境線乘客下降而調整東鐵沿線票價。
黎文熹又表示，羅湖口岸繁忙，如果要他們負責分辨豁免交稅人士及抽查逃稅，會阻慢過境人流，難以執行。
其他出席會議的過境運輸團體都反對由他們代收稅，跨境巴士業界代表指出，過境直通巴士無集中地點上落客，代收稅款有困難，對於建議規定運輸機構要查核旅客有否交稅，如果乘客逃稅，要由運輸機構負上法律責任，業界認為不公平。
財經事務及庫務局常任秘書長黎年表示，港府預期到二○一六年，過境旅客會達到二億五千多萬人次，較去年大幅增加八成，港府須動用一百三十億元改善各口岸設施，因此需要向旅客徵收邊境建設稅，每年為庫房帶來約十億元收入，補助改善工程的開支；各項改善工程可以令部份關口旅客過境時間維持在三十分鐘之內。