中遠太平洋（1199）於兩個月內，作出龐大投資決定，為此，將發行3億美元債券，使借貸總額增加1倍，該等投資包括新加坡及青島貨櫃碼頭，以至新增的物流業務權益。
目前中遠主要業務為集裝箱租賃，經近年的發展，於集裝箱碼頭的投資，已獲相當貢獻，上半年參與上海浦東國際碼頭權益20%，7月協議參與青島前灣碼頭發展，月初再合作投資於新加坡碼頭，使碼頭投資成為核心業務，剛收購的中國遠洋物流股權49%是新增業務，持續的發展，集裝箱租賃、碼頭及物流，將成為鼎足而立的3大業務。
上半年增購集裝箱12.8%至75.5萬個，佔全球份額9.3%，出租率由上年同期的91.9%升至95.1%，高於同業平均數的88%，箱租收入增加8.4%，分類業績增加14.9%至4783萬美元，碼頭及相關的貢獻增長9%至3300萬美元，主要來自中遠─國際碼頭，其他則來自國內7個碼頭投資，但對於較大規模的碼頭，只佔較低比例，包括鹽田碼頭5%、上海碼頭10%。
連同佔廖創興銀行（1111）權益20%及其他業務收益，稅前盈利增長9.4%，因稅率提升及引致遞延稅項增加，稅項支出增350萬美元或43.7%，使股東應佔盈利增幅只有5.4%，為7360萬美元，每股盈利3.428美仙，而中期息1.769美仙，則增25%，股息佔盈利比率由43.3%升至51.6%，基本上，中期業績低於市場預期，而股息增幅較大，可抵銷負面影響。
中遠─國際碼頭去年吞吐量增長強勁，今年放緩，上半年只增4.6%，而青島遠港由處理外貿集裝箱改為處理內貿業務，吞吐量下跌51.8%，收益亦跌。7月份數據顯示，中遠─國際碼頭吞吐量持續下跌，存在隱憂。下半年展望，上海浦東碼頭貢獻增加，屯門內河碼頭權益已售，不再負擔虧損，相信業績稍高於上半年。
全年估計增長輕微，中遠股價8.55元，PE約15倍，息率3.6厘，經過恒指效應而顯著上升後，股價已現相當反覆，新增物流業務對股價未能帶來刺激，青島前灣碼頭的投資額雖達1.8億美元，但對短期業績無助，對未來前景則增樂觀成份，看來高位9.85元已是過份反映，正處於調整期，雖則已有超賣現象，不抹煞偶有反彈可能，相信升幅受限，應以候低看中線為主。
齊明